Comment construire le planning de ma compétition ?

Prérequis : Comment créer une compétition ? · Comment paramétrer les catégories ?

Le bouton « Planning » de la page de votre compétition ouvre le planning prévisionnel : un agenda par piste qui montre quelle catégorie occupe quelle piste, de quand à quand, jour par jour. Il est optionnel et disponible dès la création de la compétition — vous pouvez le construire avant même les inscriptions, avec des effectifs estimés, puis l'ajuster à tout moment.

Paramétrer

1. Pistes : ajoutez vos pistes et nommez-les librement (« Piste principale », « Cercle vitesse »…).
2. Jours & horaires : chaque jour a ses propres heures d'ouverture — commencez tard le premier jour, tôt le deuxième, etc.
3. Par catégorie :
   • la piste où elle se déroule et son ordre de passage sur cette piste ;
   • le nombre de manches enchaînées d'affilée (1 à 3) avant de rendre la piste à la catégorie suivante ;
   • l'estimation d'inscrits (pré-remplie avec les inscrits réels s'il y en a) ;
   • l'intervalle entre deux passages (repris ensuite par le programme) ;
   • le nombre de manches (en course F2C/F2F, il se déduit automatiquement du nombre d'équipes) ;
   • une pause régulière facultative : X minutes tous les X vols ;
   • en F2C/F2F, les manches précédées d'un créneau de training : cases Q1, Q2… pour les qualifications, « Demie 1 » / « Demie 2 » (au choix, par groupes de 2 équipes) et « Finale » (chaque finaliste s'entraîne seul sur son créneau).
4. Battement : un temps tampon (30 minutes par défaut) sépare deux créneaux consécutifs d'une même piste — installation, rattrapage de retard. Jamais entre un training et sa manche, qui restent collés.
5. Le calculateur de capacité vous indique en direct combien de compétiteurs chaque catégorie peut accueillir avec ces paramètres (« Capacité max ≈ 35 pilotes »). Si votre estimation dépasse, elle s'affiche en rouge.

Générer et ajuster

Cliquez sur « Générer le planning » : les manches des catégories d'une même piste s'enchaînent en alternance (ou par paquets de 2-3 manches d'affilée), séparées par le battement, dans les heures d'ouverture de chaque jour. Si le planning est serré, une manche peut être coupée sur deux jours (partie 1 jusqu'à la fermeture, suite le lendemain). Un avertissement s'affiche si tout ne tient pas.

Dans l'agenda :

• Glissez un bloc pour le déplacer : verticalement pour changer l'heure (aimanté aux 5 minutes), horizontalement pour changer de piste.
• Cliquez sur un bloc pour changer précisément son heure, sa durée, sa piste ou son jour — ou le supprimer.
• Insérer ou déplacer un créneau ne remplace jamais un vol existant : les blocs chevauchés sont automatiquement décalés plus tard (et les horaires du programme suivent).
• Une manche qui chevauche la frontière d'une journée est coupée : la partie qui déborde après la fermeture part en « (suite) » au début du lendemain ; à l'inverse, la partie remontée avant l'ouverture part en fin de journée précédente. Un bloc entièrement hors horaires (ou une pause/un entraînement libre) est reporté entier. L'agenda bascule sur le jour d'arrivée ; aux extrémités (premier/dernier jour), le bloc reste hors horaires, visible.
• L'ordre des manches est protégé : impossible de placer la manche 3 d'une catégorie avant la fin de sa manche 2 (ou la manche 1 après la manche 2) — un message l'explique et le bloc revient à sa place.
• Si les deux parties d'une manche coupée sur deux jours se retrouvent réunies côte à côte (par exemple après avoir glissé la première partie au lendemain), elles refusionnent automatiquement en un seul bloc.
• Vous pouvez ajouter des pauses (déjeuner, briefing) et combler les trous en entraînement libre d'un clic.

⚠️ Régénérer le planning remplace tous les blocs, y compris les pauses et entraînements libres ajoutés à la main. Ajustez les paramètres d'abord, générez ensuite, peaufinez à la fin.

Imprimer le planning

Le bouton « Imprimer (A4) » de l'agenda génère une version imprimable identique à l'écran : une page par journée, avec en tête de chaque page le nom de la compétition, le jour et ses horaires, puis la grille visuelle — gouttière horaire, une colonne par piste, blocs colorés par catégorie (trainings en pointillés) positionnés dans le temps.

Ce que le planning pilote automatiquement

• Les blocs « manche » alimentent les horaires du programme (voir le programme), les tirages publics et les notifications aux pilotes (« ton tour approche ») ;
• En F2C/F2F, quand un training est planifié avant une qualification, l'ordre de passage du training apparaît sur la page Programme dès que le tirage des courses existe : les équipes passent par groupes de 2, dans l'ordre du tirage (5 minutes d'entraînement par groupe).

Pour aller plus loin : Comment effectuer les tirages au sort ? · Comment gérer une course en équipe (F2C, F2F) ?