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Changelog

Historique des versions de F2Arena. Version actuelle : v1.28

v1.28

2026-09-18Version actuelle
Créer la prochaine édition d'une compétition
  • —À côté de chaque compétition clôturée, un bouton « Créer une nouvelle édition » ouvre le formulaire de création déjà rempli : lieu, catégories, tarifs, réglages, et le nom passé à l'année suivante.
  • —Une question d'abord : le même week-end l'année suivante (même rang dans le mois, dates affichées avant de choisir) ou des dates libres. Tout reste modifiable.
  • —Une compétition n'a qu'une édition suivante : une fois créée, le bouton devient « Voir l'édition 2027 ».
  • —Les pilotes qui avaient demandé à être prévenus de la prochaine édition font partie de l'annonce d'ouverture de ses inscriptions.
Les admins d'un club gèrent toutes les compétitions du club
  • —Un admin de club voit et gère désormais toutes les compétitions de son club, y compris celles qu'il n'a pas organisées : la gestion ne dépend plus d'une seule personne.
  • —Une nouvelle édition créée par un admin du club l'en désigne organisateur. Créée par l'équipe F2Arena, elle reste confiée à l'organisateur de l'édition précédente.
Corrections
  • —Sur téléphone, l'en-tête de l'espace organisateur ne fait plus défiler la page sur le côté.
Weatherman et Speed Open : seule votre meilleure classe vous classe
  • —Dans ces deux catégories suédoises, un concurrent engagé dans plusieurs classes n'a plus qu'un résultat au classement général : celui de sa meilleure classe.
  • —Vos autres performances ne disparaissent pas. Elles s'affichent sous votre ligne, en pourcentage barré, et continuent de compter dans le classement de leur propre classe.
  • —La Vitesse Nationale et la Vitesse A françaises ne changent pas : chaque type de modèle couru y garde sa ligne au classement, comme le prévoit le règlement.

v1.27

2026-09-16
Deux classes de combat suédoises
  • —Un organisateur suédois peut ouvrir une catégorie Slow Combat ou 1,5 cc Combat. Le déroulé est celui du F2D : tableau d'élimination, byes, petite finale et finale, et le même écran de conduite.
  • —Les deux classes apparaissent au paramétrage, au tirage, à la saisie directe, au classement, sur la page publique, à l'impression et sur le PDF des résultats.
Fiabilité
  • —Maintenance interne : montées de version des briques techniques, outils de vérification et de supervision remis à niveau.

v1.26

2026-09-15
F2B sur deux cercles
  • —Au paramétrage, une catégorie F2B se vole sur 1 ou 2 cercles. À deux cercles : quatre vols, deux panels de trois juges (A1 à A3, B1 à B3), classement sur le meilleur vol de chaque cercle.
  • —Le tirage répartit les pilotes en groupes, un par jour d'éliminatoires, et suit la table FAI. Il se lit journée par journée, matin puis après-midi, le cercle A à côté du cercle B — à l'écran, à l'impression (une journée ou tout) et sur la page publique.
  • —L'heure de passage part de la session du groupe : le programme et le tableau de bord des pilotes, le tirage et son impression donnent la bonne heure à ceux qui volent l'après-midi.
  • —Le cockpit montre le cercle A et le cercle B côte à côte : chaque cercle démarre son tour, fait voler ses pilotes par groupe et suit ses résultats, un vol en l'air par cercle. Chaque juge ne voit, ne note et ne signe que les vols de son cercle ; B1 pilote le cercle B depuis sa tablette.
  • —Le planning place chaque cercle sur sa piste, les deux au même rythme, en sessions matin et après-midi, puis le fly-off. Il signale un panel qui dépasserait 50 vols ou 9 heures de jugement dans la journée, un groupe attendu sur les deux cercles à la fois, ou moins de jours que de groupes — aussi après un déplacement à la main.
  • —L'analyse des juges compare chaque juge à son panel.
Fly-off
  • —Fly-off FAI en option : les 15 meilleurs des éliminatoires, ex æquo compris, volent trois manches de plus, tirées depuis le cockpit. Fly-off junior en option.
  • —Les finalistes sont classés sur la moyenne de leurs deux meilleurs vols de fly-off ; résultats, impression, export, direct et saisie directe en portent les colonnes.
  • —Quand une manche commence, seuls ses pilotes sont prévenus : les qualifiés, pour le fly-off.
Tirages et clôture
  • —En acrobatie, deux pilotes d'un même pays ne se suivent plus dans l'ordre de passage, sauf quand un pays compte plus de la moitié des pilotes.
  • —Après un tirage groupé, l'onglet « Tirages au sort » s'ouvre : chaque tirage y est prêt à imprimer.
  • —Vitesse au coefficient (Weatherman, Speed Open, VN, VA) : les résultats affichent le temps de chaque vol à côté du pourcentage.
  • —Weatherman Vintage Speed : les records de référence sont ceux de la liste nordique du 13 juin 2026.
  • —À la clôture anticipée d'une catégorie d'acrobatie, un vol incomplet sort du classement pour tout le monde ; la confirmation le dit avant.

v1.25

2026-09-14
Imprimer les dossards
  • —Depuis la page des dossards, un PDF de dossards A5, deux par feuille A4 : le numéro en grand, le nom du pilote, ses catégories, le logo du club et les sponsors.
  • —Trois modèles dans le style des diplômes — Certificat, Hémisphère, Plateau — avec un aperçu avant d'imprimer, pour toutes les catégories ou une seule.
  • —Les sponsors peuvent figurer en pied de chaque dossard : nouvelle surface « Dossards ».
Préparer la compétition
  • —Au tour de contrôle, jusqu'aux tirages, un bloc Préparation réunit le choix des dossards et le paramétrage des catégories.
  • —Effacer les dossards une fois les tirages faits demande confirmation ; après la clôture, ils ne se modifient plus.
Corrigé
  • —Une compétition dont les résultats ont été saisis directement restait à l'étape « Tirage » : elle passe aux épreuves, et le bouton de clôture apparaît quand toutes les catégories sont terminées.
Ex æquo en acrobatie
  • —À total égal, les pilotes sont départagés sur le vol qui ne compte pas, comme le prévoit le règlement FAI 2026. S'il est égal lui aussi, ou sur une catégorie à deux vols, ils restent ex æquo.
Choisir ce que l'on reçoit
  • —Dans les réglages du pilote, les messages des compétitions se règlent en trois types — informations et rappels, tirage et planning, résultats — chacun par mail et par notification.
  • —Le lien en bas d'un mail n'arrête plus que ce type de message, et non tous les mails des organisateurs.
  • —Avant d'envoyer, l'organisateur voit qui a coupé ce type de message.

v1.24

2026-09-13
Une fiche d'information pour chaque concours
  • —Chaque concours a sa page publique : présentation, horaires, accès au terrain, hébergement, repas, carburant, règlement et informations pratiques, à côté de ce que F2Arena sait déjà — dates, catégories, programme de chaque jour, date limite d'inscription, engagement et contact.
  • —L'organisateur l'écrit dans les langues de ses pilotes, suédois compris : chaque lecteur voit la version dans sa langue, sinon en anglais.
  • —Le jury d'une catégorie jugée peut y figurer, au choix de l'organisateur.
  • —Une carte montre le terrain lui-même, pas la commune : l'organisateur place le repère d'un clic. Un lien ouvre l'itinéraire.
  • —La fiche s'imprime en A4, avec un QR code qui ramène à la page, et s'ajoute au calendrier du téléphone.
  • —Elle s'ouvre depuis la liste des concours, la page d'inscription, la liste des inscrits et la carte d'un concours dans l'espace pilote. L'organisateur la remplit dans Réglages → Fiche d'information.
Écrire à ses inscrits
  • —Depuis Réglages → Communication, l'organisateur écrit à tous ses inscrits ou à une catégorie, par mail, par notification, ou les deux. Rien ne part sans sa confirmation.
  • —Avant d'envoyer, il voit qui recevra le message et qui ne le recevra pas : pilote sans adresse e-mail, désinscrit, notifications non activées. Il peut compléter l'adresse d'un pilote qu'il a inscrit lui-même.
  • —Le message peut être écrit en plusieurs langues : chaque pilote reçoit sa version, avec les titres et les boutons dans sa langue.
  • —La fiche d'information part par mail en un clic, puis un rappel qui signale ce qui a changé depuis.
  • —Chaque envoi reste consigné : date, destinataires, mails partis ou en attente. Une réponse au mail arrive directement à l'organisateur.
Les onglets de la compétition
  • —« Réglages » disparaît : chaque action rejoint l'onglet de ce qu'elle concerne. Un cinquième onglet, « Tirages au sort », réunit les tirages, le programme et les dossards.
  • —Le lien d'inscription, le code d'intégration et l'export des inscrits sont dans l'onglet Inscrits ; l'export des résultats, les rapports officiels, le direct et les diplômes dans l'onglet Résultats.
  • —Le tour de contrôle regroupe les outils de la compétition : modifier la compétition, fiche d'information, communication, gestionnaires et sponsors.
  • —L'organisateur peut désormais modifier sa compétition (dates, lieu, catégories) depuis le tour de contrôle.
  • —Les dossards s'activent ou non ; F2Arena peut les numéroter dans l'ordre d'inscription, les inscrits suivants prenant la suite.
Pendant et après le concours
  • —Un tirage publié, un planning modifié, une catégorie terminée ou la clôture ne préviennent plus les pilotes d'eux-mêmes : un bandeau le propose à l'organisateur, en haut de chaque page de sa compétition. Il envoie ou il écarte.
  • —Le mail du tirage donne à chaque pilote sa position au premier tour. Celui du planning dit, manche par manche, l'ancien et le nouvel horaire.
  • —Les résultats d'une catégorie peuvent partir dès qu'elle est terminée, sans attendre la fin du concours. Les résultats finaux passent par le même écran d'envoi, avec langues et notifications ; après une réclamation, un envoi de résultats corrigés dit ce qui a changé.
  • —L'organisateur peut écrire aux juges de ses panels rattachés à un compte.
  • —L'organisateur voit sa liste d'attente et peut confirmer un pilote, même au-delà de la limite. Retirer un inscrit libère sa place pour le premier en attente. Le pilote qui monte en est prévenu tout de suite, par mail et par notification, comme après un désistement.
  • —Un gestionnaire de catégorie voit, pour ses catégories, les envois proposés après un tirage ou un changement de planning.
  • —Les sponsors peuvent figurer sur la fiche d'information, en ligne et en A4.
La prochaine édition
  • —Créer la nouvelle édition d'un concours reprend ses réglages : lieu, catégories, tarifs, et au choix les textes de la fiche, les réglages des catégories, le planning, les partenaires et le modèle de diplôme. Il ne reste qu'à corriger et à saisir les dates.
  • —Les pilotes sont prévenus des compétitions de leur pays : la case est cochée à la création du compte, et les comptes existants sont inscrits d'office. En s'inscrivant à une compétition à l'étranger, un pilote peut aussi demander à connaître la prochaine édition.
  • —À l'ouverture des inscriptions, l'organisateur peut prévenir ces pilotes, une fois. Il voit combien le recevront, jamais lesquels.
  • —Dans ses réglages, le pilote retrouve ces demandes et peut les retirer. Il peut aussi y réactiver les mails des organisateurs après s'en être désinscrit.
Corrections
  • —Un pilote qui n'a jamais choisi de langue sur F2Arena recevait ses mails et ses notifications en français, même en Suède. Ils arrivent désormais dans la langue de son pays, ou en anglais.
  • —La page de désinscription des mails s'affiche dans la langue du pilote.
  • —Après un changement d'adresse du concours, la météo continuait d'être donnée pour l'ancienne.

v1.23

2026-09-10
Trois nouvelles classes suédoises
  • —Semi Speed : une classe de vitesse pure, conduite comme le F2A, sur trois vols.
  • —Weatherman Vintage Speed : dix-sept types de moteurs anciens, classés au pourcentage du record de leur propre type — un Mills à 84 km/h et un 5 cm³ à 187 km/h se comparent alors sur le même axe.
  • —Speed Open : onze types, des sept Minispeed aux quatre types de cylindrée, également classés au pourcentage.
  • —À l'inscription, en Weatherman comme en Speed Open, le pilote coche chaque type de modèle qu'il fera voler : chacun a sa ligne au classement. L'organisateur peut les corriger depuis la liste des concurrents.
  • —Les records de référence sont ceux des listes nordique et suédoise, et restent modifiables compétition par compétition.
Les catégories nationales suivent le pays du concours
  • —Au paramétrage, un organisateur ne voit plus que les classes nationales de son pays — les internationales restent proposées à tout le monde. La liste s'allongeait à chaque fédération qui nous rejoint.
  • —Pour un open international où des classes étrangères se disputent, un lien va les chercher.
Un pilote inscrit après le tirage retrouve ses tours
  • —Un pilote ajouté à une compétition déjà tirée était bien inséré dans les tours restants en F2A, F2G, F2B et dans les classes belges — mais pas en Série Nationale, ni en Vitesse Nationale, ni en Vitesse A. Il n'avait alors aucun tour où voler, et il fallait refaire le tirage.
Corrections
  • —En modifiant une compétition, son pays n'était pas repris : il fallait le choisir de nouveau, et les catégories nationales de ce pays n'étaient pas proposées.
  • —Semi Speed proposait trois ou quatre manches au paramétrage ; elle se court sur trois.
  • —Trois écrans écrivaient en blanc sur fond clair : le statut DNF d'une course, la bascule du tirage combiné F2A-F2G et le badge d'exemption en combat. Ils se lisent de nouveau.

v1.22

2026-09-06
Une page « À propos » qui dit ce que fait F2Arena
  • —L'accueil est devenu le tableau de ce qui vole en ce moment ; il ne présentait donc plus l'outil. Une page dédiée s'en charge : ce que F2Arena apporte au pilote, à l'organisateur et au juge, les disciplines couvertes, et ce qui se passe quand le terrain n'a pas de réseau.
  • —Douze captures d'écran prises sur de vrais concours, et non des maquettes.
  • —Elle est accessible depuis le menu et le pied de page.
Un formulaire de contact
  • —Une page « Nous écrire », accessible depuis le menu et le pied de page, avec ou sans compte — et pré-remplie si vous êtes connecté.
  • —Aucun CAPTCHA : ces grilles d'images excluent les lecteurs d'écran et transmettent votre adresse à un tiers. Trois garde-fous invisibles les remplacent, et votre adresse IP n'est ni transmise ni conservée.
  • —Une réclamation sur une note ou un classement n'a pas sa place ici, et la page le dit avant que vous n'écriviez : elle se règle avec l'organisateur du concours et son jury.
Mentions légales, confidentialité et conditions d'utilisation
  • —Trois pages qui manquaient. La politique de confidentialité détaille ce que F2Arena sait de vous, pourquoi, combien de temps, et ce que vous pouvez exiger — y compris ce qui ne s'efface pas et pour quelle raison : un résultat de compétition constate un fait sportif public, opposable aux autres concurrents.
  • —Elle dit aussi ce que F2Arena ne fait pas : aucun cookie publicitaire, aucun traceur, aucune mesure d'audience externe. Deux cookies en tout, la session et la langue — c'est pourquoi vous n'avez jamais vu de bandeau de cookies ici.
  • —Les conditions d'utilisation posent qui répond de quoi : l'organisateur de sa compétition, le juge de son paraphe, l'éditeur du fonctionnement de l'outil.
  • —Ces trois documents font foi dans leur version française. Un avertissement le rappelle aux lecteurs des cinq autres langues.
Une page d'accueil qui montre ce qui se passe maintenant
  • —L'accueil affichait une présentation de l'outil. Il affiche désormais les concours en direct, avec les premiers de chaque catégorie et leur drapeau, les épreuves à venir et les derniers résultats publiés.
  • —Les catégories sont rangées par ce qui intéresse un spectateur, pas par ordre protocolaire : F2A, F2B, F2C et F2D d'abord, puis F2G, F2F et F2E, et enfin les catégories nationales.
  • —En vitesse nationale, le type de modèle s'affiche à côté du nom, avec la vitesse et le pourcentage. En combat, les victoires et les défaites se lisent d'un coup d'œil.
Vous savez enfin quand vous volez
  • —Un écran « Mon programme » réunit tous vos passages de la journée dans une seule file horaire, toutes catégories confondues : engagé en F2B et en F2C, vous n'avez pas deux programmes, vous avez une journée.
  • —Chaque ligne porte l'heure estimée, la manche, votre ordre de passage, et signale le vol en cours.
Votre feuille de notes, figure par figure
  • —Vous voyiez un total et un rang, jamais où vous aviez perdu des points. Votre feuille détaillée s'ouvre maintenant depuis votre carnet : chaque figure, son coefficient, la note de chaque juge, le total pondéré.
  • —Sur ordinateur, un tableau complet, juges en colonnes. Sur téléphone, une figure par bloc — rien n'est réduit ni résumé.
Une ligne qui met le principal sous vos yeux
  • —En haut de l'application, une ligne dit ce qui compte à cet instant : la compétition que vous organisez aujourd'hui, celle où vous volez, une épreuve qui approche, ou des résultats fraîchement publiés.
  • —Elle s'adapte au moment où vous ouvrez l'application, et n'affiche jamais plus de deux lignes.
Chercher, depuis n'importe quelle page
  • —Un onglet « Rechercher » sur mobile, la touche ⌘K sur ordinateur : tapez trois lettres et vous atteignez un écran, une compétition ou un réglage sans passer par les menus.
Une seule identité visuelle, d'un bout à l'autre
  • —L'application avait accumulé des styles au fil des chantiers : des gris différents d'un écran à l'autre, une douzaine de teintes pour dire la même chose. Tout passe désormais par une seule palette.
  • —Un état se lit à son remplissage — noir pour ce qui attend une décision, bleu pour l'action principale, gris pour ce qui est acquis. Les couleurs qui désignent une chose et non un état gardent la leur : un couloir de course reste rouge, bleu ou jaune comme les pylônes sur le cercle, et chaque catégorie garde sa teinte sur la frise du planning.
Le tour de contrôle de l'organisateur va à l'essentiel
  • —L'écran d'une compétition présentait dix-sept actions du même poids. Il en présente quatre, et une page « Réglages » recueille tout ce qui ne se fait qu'une fois.
  • —Ce qui attend un arbitrage passe en tête : une tablette silencieuse depuis plusieurs minutes, des feuilles qui n'ont pas été signées. Rien de nouveau n'est calculé — ces alertes existaient, elles étaient écrites en petit dans un coin.
  • —Une barre d'onglets relie les cinq destinations d'une compétition, quel que soit l'écran où vous êtes.
Sans réseau, l'écran dit de quand datent ses données
  • —Un terrain de vol n'a pas toujours de réseau. Les pages s'ouvraient déjà hors ligne, mais rien ne disait si ce qu'elles montraient datait de deux minutes ou de deux heures.
  • —Un cachet affiche maintenant l'heure des données et leur âge, et le bouton à côté tente une vraie mise à jour : s'il n'y arrive pas, il le dit au lieu de laisser croire que tout est à jour.
  • —Les données gardées pour le hors-ligne tiennent désormais la journée entière, comme les pages, au lieu de cinq minutes.
Un vol noté par tous les juges se termine tout seul
  • —Quand tous les juges avaient fini de noter un vol, celui-ci pouvait rester affiché « en cours » dans le tour de contrôle alors que toutes les notes étaient bien arrivées. Il fallait rouvrir la feuille depuis la gestion pour débloquer la situation — et à ce moment-là les juges étaient passés au pilote suivant, donc la feuille restait sans leur signature.
  • —Un vol dont tous les juges ont terminé se clôt désormais de lui-même : le pilote reçoit sa notification, et les juges peuvent signer pendant qu'ils sont encore devant leur tablette.
  • —Onze vols sont concernés sur les deux compétitions jugées de cette saison. Leurs notes et leurs classements étaient justes ; seule la signature manquait.
Corrections d'affichage
  • —Le sommaire de la documentation affichait des étiquettes techniques à la place des noms de rubriques.
  • —Sur l'accueil, cliquer sur une épreuve à venir menait à sa page de résultats — celle d'un concours qui n'a pas encore eu lieu. La carte mène désormais là où on veut aller : au formulaire d'inscription si les engagements sont ouverts, à la liste des engagés sinon, au direct si ça vole, et aux résultats seulement une fois le concours clos.
  • —Sur l'accueil, les épreuves en équipe (F2C, F2F) ne nommaient que le pilote. Le mécanicien apparaît maintenant sous son nom, avec son drapeau — une équipe court à deux.

v1.21

2026-09-05
Vos liens ont enfin une vraie vignette quand vous les partagez
  • —Jusqu'ici, un lien F2Arena collé dans WhatsApp, sur Facebook, dans un Discord de club ou par SMS affichait « F2Arena — Competition Manager » et la description du site — la même chose pour chaque compétition, chaque résultat, chaque formulaire, sans image.
  • —Désormais la vignette porte ce que la page contient : « Résultats — Championnat de France de Vol Circulaire 2026 », avec le lieu, les dates et le club en dessous, et une image aux couleurs de F2Arena. Idem pour un formulaire d'inscription, un direct, la liste des compétitions à venir et les articles de documentation.
  • —Rien à faire pour en profiter : partagez le lien comme d'habitude.
  • —Les compétitions de test et celles encore en brouillon sont au passage écartées des moteurs de recherche.
Un bouton pour partager, sur les résultats, l'inscription et votre carnet
  • —Un bouton « Partager » apparaît sur la page de résultats publique, sur le formulaire d'inscription, et sur chaque compétition de votre carnet de vol.
  • —Sur téléphone, il ouvre la feuille de partage de votre appareil : WhatsApp, Messenger, SMS, mail — tout ce que vous avez installé. Sur ordinateur, il copie le lien.
  • —Depuis le carnet, c'est votre place qui part avec : « F2B : 3e / 17 ». Le lien partagé est celui des résultats publics, ouvrable par quelqu'un qui n'a pas de compte.
  • —Sur la page de résultats, il remplace l'ancien « Copier le lien public » — même geste, mieux couvert.
La description du site suit votre langue
  • —Le titre et la description de F2Arena — ceux qu'affichent l'onglet du navigateur et les moteurs de recherche — étaient en français pour tout le monde. Ils sont maintenant traduits dans les six langues de l'application.
Combat : une finale gagnée compte, et le survivant passe devant
  • —Dans un concours recopié à la main, la finale n'était pas comptée parmi les victoires de son vainqueur — seule la petite finale devait l'être écartée, puisqu'elle ne fait que départager la 3ᵉ place. Un concours tiré dans F2Arena comptait déjà la finale correctement : les deux façons de saisir donnent maintenant le même classement.
  • —Le classement commence désormais par regarder qui est encore en lice, avant de compter les victoires. Un concurrent exempté dispute un combat de moins, donc en gagne un de moins : il pouvait se retrouver derrière un éliminé plus prolifique alors qu'il est précisément celui qui n'est jamais tombé.
  • —Aucun classement déjà publié n'est modifié : ces deux points ne concernent que les concours à venir.

v1.20.5

2026-09-04
Combat : une petite finale recopiée à la main départage partout
  • —Une finale ou une petite finale saisie à la main départage le podium comme un combat couru — c'est ce à quoi elle sert. Quatre écrans le lisaient déjà, quatre autres l'ignoraient et laissaient ex æquo deux concurrents qu'un affrontement direct avait séparés : le classement de catégorie, l'export tableur, l'historique du pilote et le formulaire officiel FAI World Cup. Les huit disent maintenant la même chose.
  • —Le formulaire FAI World Cup de combat, lui, ne voyait pas les finales du tout : il ne lisait que les combats de poule, et classait sur le seul nombre de victoires. Deux concurrents à égalité y sortaient dans l'ordre de leur inscription, et le perdant d'une finale pouvait passer devant son vainqueur — c'était le cas sur le Concours National F2D du JAC. Il suit désormais le règlement, comme les écrans.
  • —Conséquence à connaître : deux compétitions déjà clôturées voient leur classement de combat corrigé sur ces points.
Combat : le déroulé des tours dans le classeur exporté
  • —L'onglet combat du classeur exporté comptait ses tours sur l'ensemble des combats, finale comprise : une finale perdue s'y lisait comme une défaite au premier tour, un tour où le pilote était en fait exempt.
  • —Un concours entièrement recopié à la main y sortait par ailleurs avec une colonne de tour vide au lieu de son déroulé — le championnat de Suède était dans ce cas.
  • —Enfin, quand un tour comportait plusieurs combats, le classeur n'en gardait que le dernier : le rattrapage effaçait la défaite qui l'avait provoqué. Le classeur montre maintenant le même déroulé que les écrans. Aucun classement n'est modifié par ce point.
Formulaires FAI World Cup : un non classé n'y prend plus de rang
  • —Les formulaires officiels d'acrobatie et de vitesse donnaient un rang à un concurrent qui n'avait produit aucun résultat, et laissaient au contraire la case vide pour un pilote parti sans réaliser de temps — alors que décoller sans marquer est un résultat, et que les écrans le classent comme tel depuis longtemps. Les deux cas suivent maintenant la même règle que partout ailleurs.
  • —Neuf lignes changent sur l'ensemble des formulaires déjà générés, toujours à la dernière place : aucun autre classement n'est décalé.
L'historique d'un pilote dit la même chose que les résultats publiés
  • —Sur sa page d'historique, un pilote de vitesse parti sans réaliser de temps voyait « — » à la place de son classement, alors que les résultats de la compétition lui donnaient bien une place — la dernière. Sept pilotes étaient dans ce cas, sur cinq compétitions. Leur historique affiche désormais le même rang que les résultats.
  • —En vitesse nationale, l'historique classait par pilote alors que le classement se fait par pilote ET par type de modèle : un concurrent engagé en deux types n'y comptait que pour une ligne, et tous ceux d'en dessous perdaient un rang. Dix-huit placements sur trente et un ne concordaient pas avec la page de résultats de leur compétition ; ils concordent tous désormais.
  • —Le « sur N » compte au passage les concurrents classés, comme la page de résultats, et non plus les seuls pilotes ayant réalisé un temps.
Vitesse : le classement provisoire de l'écran de gestion suit le même règlement
  • —En vitesse nationale, l'aperçu du classement de l'écran de gestion comptait une ligne par pilote au lieu d'une par type de modèle déclaré, et laissait de côté le concurrent parti sans réaliser de coefficient. L'organisateur y lisait donc un ordre différent de celui de sa propre page de résultats. Les deux concordent maintenant.
Tous les classements sortent maintenant du même calcul
  • —Course, combat, vitesse et acrobatie : les écrans, les feuilles imprimées, les classeurs exportés, les formulaires officiels FAI, le tableau d'affichage et l'historique d'un pilote lisent désormais tous le même calcul de classement. Chacun en portait sa version, et elles ne disaient pas toujours la même chose.
  • —Concrètement, un organisateur ne peut plus lire un ordre sur son écran de gestion et un autre sur la page publique de sa compétition, ni imprimer une feuille qui contredit ce qu'il a sous les yeux.
Acrobatie : le classement provisoire suit le règlement
  • —L'aperçu du classement de l'écran de gestion triait sur le seul total : deux pilotes à égalité y sortaient dans un ordre arbitraire au lieu d'être départagés sur leurs notes de vol, et un concurrent non classé y recevait un numéro comme les autres. Il suit désormais la même règle que le classement officiel.
  • —Sur sa page d'historique, un pilote d'acrobatie lisait « sur N » compté en pilotes ayant volé, non classés compris — la page de résultats, elle, compte les classés. Quarante-cinq placements affichaient donc un total différent de celui de leur compétition. Aucune place ne change.
Vitesse : un zéro reste un zéro d'un tableau à l'autre
  • —Le sous-classement junior de la page de résultats écrivait « — » là où le tableau au-dessus écrit « 0 » : un junior parti sans réaliser de temps y paraissait n'avoir pas volé, alors que c'est précisément ce vol qui lui donne sa place. Sept cases sont concernées sur les compétitions publiées.
  • —Le tableau d'affichage, lui, retenait « 0,0 km/h » comme meilleure vitesse d'un concurrent parti sans marquer. Une vitesse nulle n'est pas une vitesse : il affiche « — », comme la page de résultats.

v1.20.4

2026-09-04
Les résultats ne commentent plus la façon dont ils ont été saisis
  • —La page de résultats et le PDF portaient en tête une mention listant les catégories dont les résultats avaient été recopiés après coup. Un document de résultats porte des données — qui, quand, quelle place — pas la manière dont l'organisateur les a rentrées. La mention est retirée des deux.
Course : le classement dit la même chose partout
  • —Le tableau d'affichage direct et les pages de résultats pouvaient annoncer deux podiums différents pour la même course. Le direct appliquait le protocole FAI ; les résultats, l'impression et l'export empilaient un classement par phase, chacun jugé sur sa seule phase.
  • —Conséquence la plus visible : une équipe arrivée en finale, mais que cette finale n'a pas départagée — abandon, finale non courue — n'avait aucun temps dans sa phase, donc aucun rang, et ne redescendait pas parmi les qualifiés. Elle apparaissait non classée alors que le direct la classait sur ses qualifications. Elle l'est désormais partout.
  • —Second effet, plus discret : la numérotation sautait des rangs. Sept équipes dont trois finalistes s'affichaient 1, 2, 3, puis 7, 8, 9, 10. Elles se numérotent maintenant 1 à 7.
  • —Le classement se calcule en un seul endroit, partagé par les cinq surfaces : affichage direct, résultats publics, résultats organisateur, feuille imprimée et export tableur.
Course : un temps de 0 ne peut plus voler une place
  • —Un temps de course saisi à 0 était compté comme le temps le plus rapide possible : il passait devant tous les vrais temps, s'affichait comme le meilleur de l'équipe et pouvait lui donner une place qu'elle n'avait pas courue. La saisie normale d'une manche refusait déjà ce 0 ; le classement, lui, l'acceptait — sur les neuf écrans et documents qui le calculent.
  • —Un 0 ne classe donc plus rien, nulle part : classements public et organisateur, affichage direct, feuille imprimée, export tableur, formulaire FAI World Cup et historique du pilote. L'équipe reste affichée avec ce qu'elle a saisi — elle s'est présentée — mais son classement repose désormais sur ses seuls vrais temps.
  • —La clôture d'une catégorie de course sur le classement actuel s'aligne : une manche validée les champs temps vides ne compte plus comme courue, et s'efface avec celles qui n'ont jamais été disputées. C'est ce que cette clôture a toujours voulu dire — figer le classement sur ce qui a réellement été couru.
  • —Conséquence à connaître : une compétition déjà clôturée qui porte de tels 0 voit son classement corrigé. Une course dont aucune finale n'a été chronométrée s'affiche maintenant comme non classée, là où elle annonçait une égalité pour la première place.
Affichage direct : une équipe qui n'a pas bouclé la distance réapparaît
  • —Sur le tableau d'affichage, une équipe de course qui n'a pas terminé n'a pas de temps mais un nombre de tours parcourus, et c'est sur lui qu'elle se classe. Ce nombre n'était pas affiché : la case restait vide, et une équipe qui n'avait bouclé aucune de ses manches disparaissait entièrement du direct, ligne muette d'un bout à l'autre. Les tours s'écrivent désormais « 108T », comme sur la page de résultats publique et sur celle de l'organisateur.

v1.20.3

2026-09-04
Combat : une catégorie saisie à la main peut être clôturée
  • —Une catégorie de combat dont les résultats avaient été recopiés dans la grille de saisie restait impossible à terminer. L'écran de gestion ne comptait que les combats tirés dans F2Arena : les tours recopiés à la main lui étaient invisibles, le concours lui paraissait à peine commencé, et il n'offrait plus ni finale ni clôture. La compétition entière restait bloquée avec elle, puisqu'elle attend que toutes ses catégories soient terminées.
  • —L'écran lit désormais les deux. Les tours recopiés comptent dans l'avancement, la finale due entre les deux derniers en lice est proposée, et un ex æquo de podium à départager est signalé.
  • —La clôture d'une catégorie est par ailleurs disponible depuis la grille de saisie elle-même, dans les quatre disciplines. Aucun calcul ne peut deviner qu'un organisateur a fini de recopier sa feuille : c'est à lui de le dire, et il doit pouvoir le dire là où il travaille — jusqu'ici le bouton n'existait que sur les écrans de gestion, que la saisie directe n'emprunte pas. Elle reste également offerte à tout moment sur l'écran de gestion du combat, comme en vitesse, en acrobatie et en course. Les manches et combats tirés restés sans résultat sont supprimés à la clôture, comme avant.
  • —Enfin, une finale ou un barrage recopiés à la main départagent maintenant le podium sur l'écran de gestion, comme ils le faisaient déjà sur les résultats publics et sur l'impression.

v1.20.2

2026-09-04
Le classement affiché en direct signale les non-classés
  • —Le classement diffusé pendant l'épreuve attribuait encore un rang à un concurrent qui n'avait pas participé. Il affiche désormais « NC » comme les autres écrans, et les concurrents classés retrouvent leur vraie place.

v1.20.1

2026-09-03
Le classement affiché pendant l'épreuve est le classement officiel
  • —Sur les catégories à deux vols, le classement projeté en direct n'en retenait qu'un seul, alors que le classement officiel les additionne. Les deux s'accordent désormais. Les compétitions à trois vols ou plus n'étaient pas concernées.
  • —Ce classement en direct départageait aussi les ex æquo au petit bonheur, sans le départage réglementaire vol par vol, et donnait des rangs différents à deux pilotes à égalité parfaite. Les deux points sont corrigés.
L'export de résultats classe, au lieu de numéroter ses lignes
  • —La colonne « # » du tableur reprenait simplement l'ordre des lignes : deux ex æquo y recevaient deux rangs différents, et un non-classé un rang comme les autres. Les quatre feuilles — vitesse, acrobatie, course, combat — portent maintenant le classement officiel, « NC » compris.
Vitesse : un pilote parti sans réaliser de temps ne disparaît plus
  • —Sur la page de catégorie, le classement provisoire vitesse omettait purement et simplement le pilote ayant fait zéro. Il y figure désormais, classé dernier — décoller sans faire de temps est un résultat.
  • —Ce même classement provisoire ne départageait pas les ex æquo sur la deuxième puis la troisième vitesse, comme le veut le règlement. C'est fait.
Course : le tirage des couloirs est réellement équitable
  • —Le re-tirage des couloirs d'une course favorisait certaines positions : sur trois équipes, celle du milieu obtenait le couloir 1 deux fois moins souvent que les autres. Le tirage est maintenant uniforme.

v1.20

2026-09-02
Les non-classés n'occupent plus de place au classement
  • —Un concurrent qui n'a pas participé apparaît désormais en « NC » — non classé — au lieu de recevoir un rang. Et il ne prend pas la place des autres : sur dix inscrits dont deux non classés, les huit qui ont concouru sont bien du premier au huitième.
  • —Chaque discipline a son critère. En vitesse, tous ses vols en DNF ; décoller sans réaliser de temps reste un résultat, et le pilote est classé. En acrobatie, que des zéros — il n'a pas décollé. En course en équipe, toutes ses manches à zéro ou abandonnées.
  • —La mention suit partout : classement en direct, résultats publics, classement organisateur, classement par catégorie, feuilles imprimées et message de résultats.
Classement en direct : l'ordre affiché est le bon dès la première seconde
  • —L'écran de classement en direct montrait sa propre numérotation au premier affichage, puis la remplaçait par le vrai classement au premier rafraîchissement. Les ex æquo y apparaissaient aussi comme des rangs distincts. Il affiche désormais le classement officiel d'emblée.
  • —Le message de résultats envoyé aux pilotes attribuait un rang à un concurrent qui n'en avait pas, en reprenant sa position dans la liste.
  • —Un zéro saisi s'affiche bien 0, et non « — » : le pilote a décollé sans réaliser de temps, c'est un résultat.

v1.19

2026-09-01
Vitesse nationale : les types de modèle se modifient
  • —Un pilote de vitesse nationale peut courir plusieurs types de modèle, et chaque type lui vaut un passage avec son propre coefficient. Ces types se modifient désormais depuis la liste des inscrits, sans avoir à désinscrire puis réinscrire le concurrent.
  • —La liste des inscrits affiche les types déclarés. Jusqu'ici rien ne les montrait : un pilote inscrit en Type 1 et Type 3 y ressemblait trait pour trait à un pilote inscrit en Type 1 seul.
  • —La modification reste possible tant que le tirage au sort n'a pas eu lieu. Après le tirage, chaque type a son passage dans l'ordre : il faut refaire le tirage.
Combat : le déroulé s'affiche, et les vies se décomptent
  • —La saisie directe du combat vous dit désormais ce que le règlement attend une fois la poule saisie : s'il reste deux concurrents en lice, ils se disputent la finale ; s'il n'en reste qu'un, la poule a tranché ; et tout rang du podium où deux éliminés restent à égalité demande une petite finale, seule à pouvoir les départager. Un résultat de tour saisi après élimination est signalé — c'est la marque d'une finale entrée comme un tour ordinaire, ce qui fausse le classement.
  • —Le classement de combat de l'espace organisateur montre désormais le déroulé tour par tour — W ou L pour chaque concurrent — comme le font déjà les résultats publics et l'affichage direct. Cet écran ne l'avait jamais affiché : on y lisait les vies, les victoires, les coupes et le temps de vol, mais pas l'histoire de la compétition. La feuille imprimée suit.
  • —Les colonnes de finale et de petite finale du classement de combat s'affichent enfin dans votre langue, et en toutes lettres : « Barrage » et « Finale » plutôt que des abréviations que personne ne devinait. Elles étaient écrites en français pour tout le monde.
  • —Les vies d'un concurrent se décomptent maintenant sur un concours saisi à la main. Chacun part avec deux vies, chaque défaite en coûte une quelle que soit la phase, et à zéro le concurrent est éliminé — ce que le classement affichait à tort comme un plateau intact. Les compétitions déjà saisies sont recalculées.
Ajouter un concurrent déjà inscrit ne fait plus semblant
  • —Ajouter un concurrent déjà inscrit dans une catégorie affichait une page de succès alors que rien n'était enregistré. En vitesse nationale, un organisateur qui voulait ajouter un second type de modèle voyait donc l'application confirmer un enregistrement qui n'avait pas eu lieu. L'écran refuse maintenant, et indique où modifier l'inscription.

v1.18

2026-08-31
Saisir les résultats d'un concours couru hors F2Arena
  • —Une compétition s'est courue sans F2Arena — panne de réseau, organisateur empêché, concours antérieur à votre inscription ? Ses résultats ont désormais leur place dans le palmarès. Le bouton « Saisie directe », sur chaque catégorie, ouvre une grille : un concurrent par ligne, un vol par colonne, le chiffre dans la case.
  • —Disponible dans les quatre disciplines : le total du vol en acrobatie, la vitesse, le temps de l'équipe en course, l'issue de chaque tour en combat.
  • —Une valeur invraisemblable est refusée avec son motif plutôt qu'enregistrée : un 8 collé à 800 donne un score plausible à l'œil et impossible en vol.
  • —En acrobatie, seul le total du vol est demandé, pas le détail par figure — une feuille papier ne le porte pas. Le classement est donc exact, mais la feuille de vol reste vide et l'analyse des juges n'a rien à exploiter. La page de résultats et son PDF le mentionnent, pour qu'un lecteur ne prenne pas cette absence pour une panne.
Les écrans de saisie parlent votre langue
  • —Les écrans de saisie des résultats étaient restés en français, quelle que soit la langue choisie : « Temps (s) », « Essai », « Classement », « Saisie des résultats » s'affichaient tels quels à côté de libellés traduits. Ils sont désormais disponibles dans les six langues de F2Arena.
  • —Les messages d'erreur et les motifs de refus de la saisie suivent la même règle.
Saisie : le clavier, le zéro, et le choix du tour
  • —Les grilles de saisie se parcourent au clavier comme un tableur : Entrée descend d'une ligne, Maj+Entrée remonte, les flèches font de même, la tabulation passe à la colonne suivante.
  • —Un résultat à zéro ne bloque plus le passage au vol suivant. Le zéro était bien compris à l'enregistrement, mais pas par le contrôle qui autorise l'avancement : il réclamait un temps que zéro ne peut pas produire.
  • —En vitesse, un sélecteur permet d'ouvrir n'importe quel tour pour le corriger, y compris une fois la catégorie terminée. Le déroulé officiel ne recule pas pour autant : le bouton « Passer au vol suivant » ne s'affiche que sur le tour en cours.
  • —La saisie directe est désormais proposée depuis le cockpit de jugement, là où l'on gère une catégorie jugée. Un vol déjà noté par un jury y reste verrouillé : le saisir à la main effacerait le détail par juge, et les notes de figure ne correspondraient plus au total.
Une catégorie peut basculer en saisie directe
  • —Une catégorie courue hors F2Arena se déclare comme telle. Le déroulé normal est alors mis de côté — plus de session tablette, plus de saisie par vol — et ses résultats viennent de la grille. Le retour en arrière est possible à tout moment, et ne touche à aucun résultat déjà saisi.
  • —En course en équipe, les colonnes suivent le règlement de la catégorie : la Course Fuselage planche vole trois qualifications et une finale, sans demie ; la Course en équipe vole quatre qualifications et une finale directe en dessous de neuf équipes, trois qualifications, une demie et une finale au-delà.
  • —En course, un résultat peut être un temps ou un nombre de tours — le cas d'une équipe qui n'a pas bouclé la distance. Un bouton à droite de chaque case bascule entre les deux ; ils ne se cumulent jamais. Une finale créée ici annonce ses 200 tours, comme celles issues d'un tirage.
  • —Une équipe n'apparaît qu'une fois dans la grille. Pilote et mécanicien s'inscrivant chacun en déclarant l'autre, chaque équipe y figurait en double.
  • —En combat, la grille n'affiche que des tours, et ils ne sont pas fixés d'avance : ajoutez-en autant que le concours en a couru. Si une petite finale ou une finale ont été disputées, un bouton leur donne leur colonne — sinon elles n'apparaissent pas. Une finale déclarée départage le podium sans compter comme une victoire de plus, conformément au règlement, et aucun combat n'est créé pour autant.
Classement des courses : les tours comptent enfin
  • —Une équipe classée au nombre de tours — parce qu'elle n'a pas terminé la distance — était traitée à égalité de toutes les autres équipes sans temps sur l'affichage direct et le classement organisateur. La page de résultats publique, elle, la classait correctement : les deux ne disaient pas la même chose. Elles s'accordent désormais.

v1.17

2026-08-31
Les catégories portent leur nom en clair
  • —Une catégorie s'écrit désormais en toutes lettres, partout : « F2B - Acrobatie Internationale », « Vitesse A - Vitesse 2,5 cm³ débutant », « Série Nationale - Acrobatie Nationale ». Fini le code seul dans un coin d'écran, et fini le code répété à côté de son propre nom.
  • —Les documents imprimés, les diplômes et le message de résultats suivent la même écriture.
L'ordre des catégories suit le protocole
  • —Résultats, tirages, palmarès, plannings et exports présentent les catégories dans l'ordre protocolaire : la catégorie nationale avant l'internationale, puis Vitesse, Acrobatie, Course en équipe et Combat. Sur un championnat de France, cela donne Vitesse A, Vitesse Nationale, F2A, F2G, Série Nationale, F2B.
  • —L'ordre alphabétique plaçait jusqu'ici les catégories belges en tête et la vitesse débutante en dernier.

v1.16.1

2026-08-31
Diplômes et certificats
  • —Un prénom composé n'est plus pris pour un nom de famille : Jean Marc Aube s'imprime « Jean Marc AUBE » et non plus « Jean MARC AUBE ».
  • —Le nom du mécanicien s'écrit comme celui du pilote, sur les diplômes comme dans le message de résultats.
Connexion
  • —Un compte supprimé alors qu'une session était encore ouverte ramène désormais à la page de connexion, au lieu d'afficher une page d'erreur.
Fiabilité
  • —Travaux de fiabilité et de maintenance de la plateforme.

v1.16

2026-08-31
Mesure d'audience sans cookie
  • —F2Arena compte désormais ses visiteurs lui-même, sans cookie, sans outil publicitaire et sans envoyer quoi que ce soit à l'extérieur. Aucune adresse IP n'est conservée : un visiteur est une empreinte du jour, et la clé qui la produit est détruite au bout de deux jours. C'est pour cette raison que le site ne vous demande pas votre consentement — il n'y a rien à consentir.
  • —Les pages du back-office et de la tablette de jugement ne sont pas comptées : ce sont des outils de travail, pas de la fréquentation.
Suivi de la plateforme
  • —Un e-mail de résultats qui n'arrive pas à destination cesse d'être invisible. Les envois en échec sont maintenant listés avec leur motif, et peuvent être relancés une fois la cause corrigée.
  • —L'état du service, la charge du serveur et les files d'attente sont suivis en continu. En cas de panne — base de données injoignable, envois bloqués, espace disque à bout — une alerte part immédiatement, au lieu d'attendre qu'un organisateur la signale.

v1.15

2026-08-29
Diplômes de fin de compétition
  • —Une page « Diplômes » produit les récompenses en un seul PDF, une page A4 par lauréat, prêt à imprimer sans réglage. Trois modèles au choix : un certificat sobre et bilingue français/anglais, une affiche à grand aplat qui plante le rang dans le cercle de vol, et une feuille plus discrète qui porte le plateau complet des concurrents avec le lauréat détaché dedans.
  • —Le modèle retenu vaut pour toutes les places, du premier au dernier classé. Vous choisissez à l'impression le périmètre : le podium, les N premières places, ou tous les classés.
  • —Le classement, le score et le rang junior sont repris tels quels des résultats : un diplôme les affiche, il ne les recalcule pas. La licence FAI figure sur le certificat, et les catégories Coupe du Monde portent la mention correspondante.
  • —La signature du directeur de concours se saisit une fois, au doigt, au stylet ou à la souris, puis s'appose sur tout le lot. Elle reste facultative : sans elle, le diplôme porte un trait à signer à la main.
  • —Un aperçu accompagne le choix du modèle : il montre le document réel, avec le premier de votre podium dessus. On passe d'un modèle à l'autre pour comparer avant d'imprimer.
Sponsors de la compétition
  • —Vous pouvez désormais faire figurer les logos de vos sponsors sur les diplômes, les résultats, les feuilles de tirage et l'écran de suivi en direct — page publique comme document imprimé. L'écran de paramétrage indique, surface par surface, combien de logos y tiennent simultanément.
  • —Un club peut tenir sa propre bibliothèque de sponsors : les logos y sont téléversés une fois et se retrouvent d'une édition à l'autre, sans avoir à les redéposer. Chaque compétition peut y ajouter ses sponsors ponctuels.
  • —Quand il y a plus de sponsors que de place, deux réglages : l'équité, où chacun est vu le même nombre de fois, ou la priorité, avec trois niveaux dont le premier passe toujours. Une feuille réimprimée montre exactement les mêmes logos qu'à la première impression.

v1.14.2

2026-08-30
Une compétition démarrée se voit sur la page d'accueil
  • —Une compétition en cours s'affichait encore « à venir » sur la page d'accueil, et son lien vers les résultats en direct disparaissait au moment précis où il servait. Elle porte désormais la mention « en cours », avec son lien direct vers le live.

v1.14.1

2026-08-28
Analyse des juges plus lisible
  • —Chaque tableau et chaque graphique porte désormais un encart « Comment lire » en langage courant : ce que montre la figure, ce qu'une valeur signifie, et à partir de quand elle mérite attention. Les explications techniques restent en dessous pour qui veut vérifier le calcul.
  • —La synthèse en tête de page ne se limite plus aux anomalies : elle décrit d'abord la compétition analysée et le comportement du jury — écart réel entre le juge le plus généreux et le plus sévère, figure sur laquelle le panel s'accorde le mieux et celle qui le divise. Un jugement sain donne donc un compte rendu utile, et non une page presque vide.

v1.14

2026-08-28
Export FAI World Cup pré-rempli
  • —Une page « Export reporting World Cup » regroupe les formulaires officiels FAI de la compétition, un par catégorie World Cup. Accessible depuis les résultats et depuis la page de clôture, réservée à l'organisateur.
  • —Chaque formulaire (vitesse, acrobatie, course en équipe, combat) se télécharge pré-rempli avec les concurrents, leur classement et leurs résultats — prêt à transmettre à la FAI après vérification.
  • —Nouveau champ « Genre » sur le profil pilote et à l'inscription (facultatif) : sert aux classements qui distinguent hommes et femmes (Mondiaux, Europe, World Cup).
Numéro de licence FAI
  • —Le champ n'accepte plus que des chiffres : la FAI n'admet pas les numéros préfixés du code pays (« FRA 60422 »). Les numéros déjà enregistrés ont été mis au format.

v1.13.2

2026-08-27
Article du wiki sur le tirage combiné, et correction de traduction
  • —Les encadrés « Prérequis » et astuces de deux articles du wiki (tirage, gestion de la vitesse) s'affichaient cassés dans les langues traduites — corrigé.
  • —Le wiki documente maintenant le tirage combiné et la saisie mutualisée F2A/F2G.

v1.13.1

2026-08-26
Traductions du mot « tirage » corrigées en allemand, espagnol, italien et néerlandais
  • —Sur une vingtaine d'écrans d'administration (régénérer un tirage, gérer les tirages, page de tirage d'une catégorie…), le mot « tirage » était mal traduit dans ces quatre langues et pouvait laisser croire à une opération d'impression. Il désigne maintenant sans ambiguïté le tirage au sort.

v1.13

2026-08-25
Tirage combiné pour F2A et F2G
  • —F2A et F2G partagent souvent le même terrain : l'écran de tirage propose maintenant, quand les deux catégories ont des inscrits, de les tirer ensemble en un seul ordre de passage entrelacé plutôt que deux tirages séparés. Optionnel, désactivé par défaut.
  • —Le tirage combiné évite autant que possible qu'un pilote inscrit dans les deux catégories vole deux fois de suite — il a besoin de temps entre ses deux passages.
  • —Une fois combiné, les pages de tirage et leur impression montrent les deux catégories ensemble dans le même ordre, avec la catégorie affichée à côté de chaque pilote — y compris la page publique consultée par les concurrents.
  • —Le choix combiné/séparé reste proposé même en cas de nouveau tirage, qu'il ait déjà été fait combiné ou non.
  • —Le choix combiné/séparé se fait maintenant via deux boutons clairement libellés plutôt qu'une case à cocher dont le texte changeait de sens.
Saisie des résultats mutualisée pour F2A et F2G
  • —Quand F2A et F2G sont tirées ensemble, l'écran de saisie des résultats montre désormais les pilotes des deux catégories en même temps — plus besoin de naviguer entre deux écrans en cours de compétition. Chaque ligne indique sa catégorie.
  • —Le passage au vol suivant avance les deux catégories ensemble. Les classements restent entièrement distincts, comme avant.
  • —Le vol final (celui dont l'ordre suit le classement) partage lui aussi le terrain entre les deux catégories, dans le respect de chaque classement.
  • —Sécurité supplémentaire : une fois F2A et F2G combinées, leur nombre de manches ne peut plus être modifié séparément dans le paramétrage — évite qu'un réglage change en cours de route pendant que l'autre catégorie reste sur l'ancienne valeur.
  • —Le classement provisoire en bas de l'écran de saisie et le bouton « Classement » en haut de page distinguent désormais F2A et F2G — un onglet par catégorie plutôt qu'un classement unique ambigu.

v1.12

2026-08-24
Une synthèse en tête de l'analyse des juges
  • —L'analyse des juges (F2B, SN) ouvre désormais sur une synthèse en quelques phrases — fiabilité du panel, robustesse du podium, style de notation de chaque juge — avant les tableaux détaillés pour qui veut creuser.
  • —Nouveau tableau « Dérive dans le temps » : un juge devient-il plus généreux ou plus sévère au fil de la compétition ? Affiché seulement quand il y a assez de tours pour que la tendance soit fiable.
  • —Le tableau des écarts par figure tient compte de la difficulté réelle de chaque figure pour colorer les cases : le même écart pèse plus sur une figure où les juges s'accordent d'habitude (décollage, vol dos) que sur une figure disputée (carrés).

v1.11

2026-08-24
L'analyse des juges reste accessible après la clôture
  • —L'écran affiché une fois la compétition clôturée n'ouvrait plus que sur les résultats et leurs exports. L'analyse des juges (F2B, SN et les catégories acrobatie belges) y est désormais accessible aussi, catégorie par catégorie.
« Organisé par » ne s'affiche plus vide
  • —Sur l'accueil, la page d'inscription, les résultats et les listes de l'administrateur, la mention « Organisé par » restait vide chez la plupart des organisateurs : elle lisait un champ de nom facultatif, rarement rempli. Elle affiche désormais le club, ou à défaut le nom de l'organisateur.
Les noms de catégorie suivent aussi votre langue
  • —Le nom complet d'une catégorie — Acrobatie, Vitesse, Combat, Course en équipe… — ainsi que les catégories nationales (Série Nationale, Vitesse Nationale, Vitesse A, Beginner/Advanced Stunt) s'affichent maintenant dans la langue choisie, sur tout le site.

v1.10

2026-08-24
La tablette de jugement en six langues
  • —Un juge étranger ne rencontre plus de français en pleine notation : figure non observée, faux départ, pilotage du tour par le juge n°1, feuille exportée en CSV.
  • —La langue se choisit sur la tablette elle-même et suit le juge d'un écran à l'autre.
Les e-mails et les notifications dans votre langue
  • —Confirmation d'inscription, invitation d'un coéquipier, envoi des résultats, activation de compte, réinitialisation de mot de passe : chaque message part dans la langue choisie par son destinataire, pas dans celle de l'organisateur.
  • —Les notifications push suivent la même règle — tirage publié, début de round, « plus que 2 vols avant le tien ».
L'espace pilote et le site public
  • —Le formulaire d'inscription à une compétition, le profil, le carnet de vol et les notifications s'affichent dans la langue du pilote.
  • —Accueil, liste des compétitions, page de tirage au sort, résultats passés, profil de club et documentation suivent.
  • —L'espace juge est traduit, y compris le retour formatif sur ses notations.
  • —Partout, les dates et les heures prennent le format du pays choisi.

v1.9

2026-08-23
L'espace organisateur en six langues
  • —Tout le déroulé d'une compétition s'affiche désormais en anglais, allemand, espagnol, italien et néerlandais comme en français : tableau de bord, paramétrage des catégories, inscriptions et dossards, tirages au sort, cockpit de jugement, saisie des notes et des temps, classements, programmes de courses et de combats, résultats.
  • —La langue se choisit dans le menu de votre compte, en haut à droite, et vous suit d'un écran à l'autre.
  • —Les dates et les heures prennent le format du pays choisi.
  • —L'analyse des juges, la gestion des comptes et le contenu du site public sont également traduits.

v1.8.11

2026-08-21
Réinitialisation du mot de passe
  • —Le champ « Nouveau mot de passe » affichait un libellé technique à la place des points de saisie.

v1.8.10

2026-08-21
La barre de navigation reste en bas de l'écran
  • —Sur téléphone, la barre d'onglets pouvait se poser au milieu de l'écran, le contenu continuant en dessous. La cause n'était pas la barre : certaines pages étaient plus larges que l'écran, et iOS réduit alors toute la page — la barre suivait. Les débordements ont été corrigés sur le tableau de bord du concurrent, la liste des compétitions et l'en-tête.
  • —Au passage : le bouton « S'inscrire » d'une carte de compétition était rogné quand l'adresse de contact était longue, et la liste des catégories d'une compétition ne revenait pas à la ligne.

v1.8.9

2026-08-21
La pause apparaît dans l'ordre de passage
  • —La pause définie au planning — tous les X passages, Y minutes, réglable par catégorie — ne servait qu'à dimensionner les blocs du programme. L'ordre de passage l'ignorait : les heures annoncées aux concurrents dérivaient de toute la durée des pauses, et rien n'indiquait où elles tombaient.
  • —Elle s'affiche maintenant comme une ligne à sa place, sur la page publique du tirage, sur le tirage imprimé et sur le tableau de bord du concurrent. Les heures qui suivent sont décalées d'autant.
Les alertes de passage suivent le terrain, plus le planning
  • —La notification « départ prévu dans ~30 minutes » se calculait sur les horaires planifiés. Dès qu'une compétition prenait du retard ou de l'avance, elle envoyait le concurrent au terrain au mauvais moment. Elle est retirée.
  • —Restent les deux alertes qui suivent l'avancement réel : le démarrage de la manche, et l'approche du passage — déclenchée par le vol qui démarre, ou par la course ou le combat qui vient d'être validé.
  • —Les concurrents de course (F2C, F2F) et de combat (F2D, F2E) reçoivent désormais cette alerte, qui n'existait que pour l'acrobatie et la vitesse. Elle parle leur langue : « plus que 2 courses avant la tienne », « plus que 3 combats avant le tien ».
  • —L'organisateur choisit par catégorie combien de passages à l'avance prévenir — trois par défaut, zéro pour ne pas prévenir du tout.

v1.8.8

2026-08-21
Les concurrents de course et de combat voient enfin leur tirage
  • —Le programme affiché au concurrent ne connaissait qu'une seule façon de ranger un tirage, celle de l'acrobatie et de la vitesse. En course (F2C, F2F) et en combat (F2D, F2E), le tirage est publié sous une autre forme : rien n'apparaissait, et le badge « Tirage dispo » restait éteint. Constaté à Pepinster sur F2C et F2F.
  • —Chaque discipline s'annonce désormais dans ses propres termes : ordre de passage en acrobatie et vitesse, numéro de course et couloir en course, numéro de combat et adversaire en combat — « exempt » quand il n'y a personne en face. L'heure estimée se calcule de la même façon pour les trois.

v1.8.7

2026-08-21
Imprimer le classement depuis la page de la catégorie
  • —Les résultats de course et de combat ne s'imprimaient que depuis l'écran de résultats global : F2C, F2F, F2D et F2E n'avaient aucun bouton sur leur propre page de classement, là où l'acrobatie et la vitesse en ont un. Le bouton « Imprimer » y figure maintenant aussi.
« À découvrir » ne propose plus que ce qui est vraiment ouvert
  • —Le bloc « À découvrir — inscriptions ouvertes » du tableau de bord pilote y mettait aussi les compétitions dont les inscriptions étaient closes, et celles déjà en train de se courir — jusqu'à afficher « Inscriptions closes » sur la carte, sous un titre qui promettait le contraire.
  • —« Organisé par » restait parfois suivi de rien. Le club organisateur est désormais cité en premier, la personne ensuite, et la ligne disparaît quand il n'y a rien à dire.
  • —Le titre du bloc était figé en français ; il suit maintenant la langue de l'interface.

v1.8.6

2026-08-21
Une feuille non signée ne passe plus inaperçue
  • —Quand le vol suivant démarrait pendant qu'un juge notait encore, sa tablette le ramenait au tableau de bord — c'est ce qui l'empêche d'écrire ses notes sur le mauvais concurrent — et l'écran de certification disparaissait sans laisser de trace. La feuille restait sans signature, et plus rien ne le lui rappelait. Le tableau de bord de la tablette annonce désormais les feuilles à signer et permet de les rouvrir d'un geste. Une feuille peut être signée à tout moment, jusqu'à la clôture de la compétition.
  • —Rouvrir une feuille passée depuis le tableau de bord affichait le nom du pilote en train de voler, et non celui de la feuille ouverte. L'acte de certification étant nominatif, la correction était nécessaire.
Voir quels juges ont signé, et lesquels manquent
  • —Le cockpit d'acrobatie porte une colonne « Signatures » : une pastille par juge attendu, verte quand il a signé. Un compteur au-dessus du tableau totalise les feuilles en attente sur toute la catégorie, tous tours confondus, et mène à l'index des feuilles — où chaque ligne nomme désormais le juge dont la signature manque.
  • —La clôture de la compétition s'interrompt s'il reste des feuilles non signées, et récapitule ce qui manque juge par juge. C'est le dernier moment utile : après la clôture, aucune signature ne peut plus être apposée. La clôture reste possible en connaissance de cause.
Accorder un refly sur un vol déjà noté
  • —Le faux départ ne s'offrait que tant que le vol était en cours. Passé la notation, un refly décidé par le jury — rafale, perturbation constatée au dépouillement — n'avait plus aucun chemin dans l'application. La feuille de vol porte désormais un bouton « Accorder un refly » : le motif est obligatoire, la confirmation énonce ce qui sera supprimé, et le nouveau passage est placé trois concurrents plus loin comme pour un faux départ.
  • —Le vol annulé reste visible avec son motif et le nom de la personne qui a décidé. Les tablettes des juges sont prévenues immédiatement et sortent du vol annulé.
  • —Le juge 1 dispose du même bouton sur son écran de pilotage, sur chaque vol marqué « Noté », avec le même motif obligatoire. C'est le même acte, qu'il vienne de la tablette ou du back-office.
Un pilote qui a refly n'affiche plus l'état de son vol annulé
  • —Après un refly, un pilote a deux lignes dans le tour : sa tentative annulée, conservée, et son nouveau passage. Le tableau des résultats du cockpit pouvait montrer l'une ou l'autre — donc parfois « Annulé » alors que le refly était volé et noté. C'est toujours le passage qui compte qui s'affiche.
La tablette ne se déclare plus hors ligne à tort
  • —Une tablette pouvait afficher « hors ligne » toute une compétition alors que ses notes partaient normalement, une par une, en temps réel. Elle se fiait à l'indicateur du navigateur, qui répond à « ai-je un accès Internet ? » et non à « le serveur répond-il ? » : sur un réseau de terrain sans accès Internet, il annonce une coupure qui n'existe pas. Seule une vraie requête au serveur décide désormais, et il en faut deux ratées de suite pour annoncer une coupure.
  • —Quand la connexion est réellement perdue, la bannière distingue « Serveur injoignable » — le réseau va, mais pas F2Arena — de « Hors ligne », où la tablette n'a plus de réseau du tout.
  • —La file d'attente des notes était gelée par ce même indicateur. Un reliquat pouvait donc rester bloqué sur une tablette dont le réseau fonctionnait. Elle tente maintenant l'envoi dans tous les cas.

v1.8.5

2026-08-20
Vitesse : l'essai et le zéro ne s'effacent plus
  • —Un concurrent marqué « Essai », en attente de son refly, repassait à « OK » dès l'enregistrement : au rechargement de la page tout était à ressaisir, et sa ligne de refly avait disparu. L'essai se conserve désormais tant que le refly n'a pas été couru, et cède la place au résultat du refly une fois celui-ci saisi.
  • —Un 0 tapé dans le champ vitesse ou temps était écarté sans un mot. Il vaut maintenant le statut « 0 » — c'est ce que veut dire l'opérateur — et l'écran affiche ce statut après l'enregistrement, pour qu'il n'y ait aucun doute sur ce qui a été retenu.
F2A / F2G : l'ordre du dernier vol suit le classement officiel
  • —L'ordre du 4e vol se déduisait du chronomètre. Deux vols séparés de quelques millièmes donnent pourtant la même vitesse une fois arrondie au dixième : le règlement y voit une égalité, à départager sur la deuxième meilleure vitesse. Deux concurrents pouvaient ainsi partir dans le mauvais ordre, sur des millièmes qui ne comptent pas.
F2A / F2G : recalculer l'ordre du dernier vol
  • —L'ordre du dernier vol est attribué au moment où l'on passe à ce vol. Si un résultat des manches précédentes est corrigé ensuite, le classement change mais l'ordre restait figé, sans que rien ne le signale. Un bouton « Recalculer l'ordre de passage » le remet d'aplomb, sans toucher au tirage.
Un mail refusé par le service d'envoi n'est plus compté comme envoyé
  • —Quand le service d'envoi refusait un message — adresse invalide, quota, incident — le refus n'était pas remonté : la file le notait comme parti, sans nouvelle tentative ni trace d'erreur, et refusait ensuite de le renvoyer. Les échecs sont désormais visibles et rejoués.
Le mail de résultats est lisible sur téléphone
  • —Le classement partait sous forme de grand tableau, une colonne par vol. Sur un téléphone, la messagerie n'avait pas la place de l'afficher et rétrécissait le message entier après coup : les catégories se chevauchaient, le titre d'une catégorie venait se poser sur les lignes de la précédente. Chaque concurrent tient désormais sur sa propre ligne — rang, nom, résultat retenu — avec le détail de ses vols juste en dessous. Plus rien ne déborde, du plus petit écran au bureau.
  • —En vitesse, le mail affichait deux décimales là où la vitesse officielle s'arrête au dixième de km/h. Il affiche maintenant la même valeur que la page de résultats.

v1.8.4

2026-08-18
Feuille de vol : le total du juge tient compte du « non observé »
  • —Quand un juge déclarait une figure non observée, le score du vol restait juste, mais le total de ce juge était amputé de la figure — sur la feuille imprimée, sur l'écran du vol et sur ses cartes de synthèse. Onze colonnes étaient dans ce cas à Pepinster, avec des écarts allant jusqu'à une centaine de points. Les trois affichages donnent désormais le total qui fait foi, celui qui compte pour le classement.
  • —La case d'une figure non observée ne se contente plus d'un « NO » : la note retenue à sa place — la moyenne des juges qui ont observé — s'affiche en orange, à l'écran comme à l'impression. On voit ainsi d'un coup d'œil quel chiffre a été reconstitué, et lequel vient d'un juge.
  • —L'écran de saisie des notes porte maintenant une ligne de totaux par juge, recalculée à chaque frappe : plus besoin d'imprimer la feuille pour vérifier un total.
  • —La note retenue à la place d'un « non observé » est ramenée au dixième, comme toute note du système : une moyenne tombant entre deux notes ne peut pas figurer sur une feuille. L'arrondi est au plus proche, sans plancher — la non-observation n'est pas le fait du concurrent.

v1.8.3

2026-08-16
Vitesse : la mesure saisie est le résultat
  • —Une vitesse relevée au Transitrace et saisie telle quelle était convertie en temps, puis reconvertie en vitesse à l'enregistrement. Quand la conversion tombait mal, le résultat perdait un dixième de km/h : 289,7 devenait 289,6. La vitesse saisie est désormais enregistrée sans détour.
  • —Les écrans de résultats recalculaient eux aussi la meilleure vitesse depuis le temps, avec un arrondi différent de celui du règlement — d'où l'écart de 0,1 entre la colonne d'un vol et la colonne du meilleur. Tous affichent maintenant la même valeur, celle qui est enregistrée.
  • —Le temps n'est plus affiché sur les résultats de vitesse. Quand la mesure est une vitesse, il n'en est qu'une conversion, et deux nombres côte à côte qui ne concordent pas ne font que semer le doute.
Vitesse : ex æquo au sens du règlement
  • —Le classement se faisait sur le chronomètre. Deux vols séparés de quelques millièmes donnent pourtant la même vitesse une fois arrondie au dixième : le règlement FAI y voit une égalité, à départager sur la deuxième meilleure vitesse. C'est désormais la vitesse qui classe, à l'écran comme à l'impression et à l'export.

v1.8.2

2026-08-14
Course en équipe : le tour de la course incomplète change à chaque manche
  • —Quand l'effectif n'est pas un multiple de trois, la dernière course d'une manche part incomplète. Chaque manche étant tirée séparément, la même équipe pouvait s'y retrouver plusieurs fois de suite — trois manches sur quatre par exemple — et refaire le tirage redonnait un déséquilibre du même ordre.
  • —Les places de cette course reviennent maintenant aux équipes qui les ont le moins occupées. Avec quatre équipes et quatre qualifications, chacune y passe exactement une fois ; l'ordre reste tiré au sort entre équipes à égalité.
Vitesse F2A et F2G : ordre de passage conforme au règlement
  • —Les trois vols de qualification étaient tirés au sort séparément. Le règlement ne tire que le premier : les concurrents sont ensuite répartis dans cet ordre en trois groupes A, B et C, et les vols suivants les font tourner — B C A au deuxième vol, C A B au troisième.
  • —Chacun vole ainsi une fois en début de séance, une fois au milieu et une fois en fin, au lieu de risquer d'hériter trois fois des mêmes conditions. Le vol final reste tiré au classement, comme avant.

v1.8.1

2026-08-14
Course en équipe : toutes les équipes figurent au tirage
  • —Quand le nombre d'équipes n'était pas un multiple de trois, celles en trop n'apparaissaient dans aucune course du tirage — ni sur le programme imprimé, ni sur la feuille de training. Avec quatre équipes, une sur quatre était donc absente à chaque manche. Le tirage forme désormais une dernière course avec les équipes restantes.
  • —Cette course part à une ou deux équipes et se complète en fin de manche, au tirage du pot, avec les reflys et les volontaires — comme avant, mais l'équipe est visible et appelée dès le départ.
Refaire un tirage de qualification
  • —La page Programme propose « Refaire les tirages » tant qu'aucune course n'a été courue. Utile après un désistement, une inscription de dernière minute, ou pour repartir d'un tirage propre. Le bouton disparaît dès le premier résultat saisi.

v1.8

2026-08-11
Imprimer les tirages de training (F2C, F2F)
  • —Quand vous avez planifié un créneau de training, vous pouvez maintenant l'imprimer : une feuille par course, à afficher au cercle ou à remettre aux équipes. Chaque feuille indique, pour les trois équipes de la course, leur couloir, l'heure de leur training et l'équipe avec laquelle elles le partagent.
  • —Trois accès : le raccourci « Impression des trainings » sur la page de gestion de la course, le bouton « Trainings » en haut de la page Programme, et le bouton « Imprimer » de l'encart training d'une manche pour n'en sortir qu'une.
  • —Le tirage de training se déduisant de celui des courses, il est disponible dès qu'une manche est tirée — même sans planning. Sans créneau planifié, la feuille donne simplement l'ordre de passage et les binômes, sans horaires.
Trainings des demi-finales et de la finale
  • —L'ordre de passage des trainings de demi-finale et de finale ne s'affichait pas sur la page Programme, alors que les créneaux étaient bien planifiés. Il apparaît désormais comme celui des qualifications.
  • —En finale, chaque équipe s'entraîne seule sur son créneau : l'affichage regroupait à tort les finalistes deux par deux.

v1.7

2026-08-11
Ne plus perdre son historique en créant un compte
  • —À la création d'un compte, F2Arena vous prévient désormais si un compte existe déjà à votre nom — le cas typique du pilote déjà inscrit à une compétition par un organisateur. Sans cet avertissement, un second compte était créé et l'historique de résultats restait sur l'ancien.
  • —Si ce compte a une adresse e-mail valide, un lien vous propose de le récupérer directement par « mot de passe oublié ».
  • —S'il n'a pas d'adresse permettant de vous joindre, vous pouvez demander le rattachement de votre historique : un administrateur vérifie, puis vos inscriptions et résultats passés rejoignent le compte que vous venez de créer. Votre adresse et votre mot de passe restent les vôtres.
  • —La reconnaissance tolère les accents, les traits d'union et les fautes de frappe : « Heloise Picard » retrouve « Héloïse Picard ». Elle ne confond en revanche jamais deux membres d'une même famille.
Un formulaire d'inscription unique
  • —La création de compte demande désormais votre prénom et votre nom, en plus de l'adresse e-mail et du mot de passe. C'est ce qui permet de vous signaler qu'un compte existe peut-être déjà à votre nom.
  • —Votre nom est enregistré dès la création : il ne fallait plus le ressaisir ensuite, et un compte sans nom ne pouvait être rapproché d'aucun historique.
  • —Le reste du profil — date de naissance, nationalité, licences — se complète comme avant dans vos réglages, avant votre première inscription à une compétition.

v1.6.2

2026-08-10
Le logo de votre club sur tous les documents imprimés
  • —Les feuilles de vol — à l'unité comme en impression groupée — affichent désormais le logo du club organisateur en en-tête, à côté du nom de la compétition.
  • —Le planning imprimé l'affiche également, sur chaque journée.
  • —Les tirages au sort, tableaux d'élimination, programmes, classements et le PDF des résultats officiels l'affichaient déjà : l'ensemble des documents que vous imprimez est maintenant homogène.

v1.6.1

2026-07-17
Feuilles de vol — accès et impression depuis le cockpit
  • —Un bouton « 📋 Feuilles de vol » en haut du cockpit de jugement ouvre l'index de toutes les feuilles de la catégorie, regroupées par tour, avec le score et l'état de certification de chaque vol (certifiée n/n juges, partielle, non certifiée, ou modifiée après certification).
  • —Depuis cet index, imprimez ou modifiez chaque feuille en un clic, et surtout générez un document d'archivage unique — « Imprimer les feuilles certifiées (A4) » — avec une page par feuille et les signatures des juges. Un bouton « Toutes » imprime l'ensemble.
Tablette de jugement
  • —Un bouton de synchronisation est désormais toujours accessible depuis le tableau de bord (et dans la bannière hors-ligne) pour forcer l'envoi des notes en attente, sans devoir attendre le retour automatique du réseau.

v1.6

2026-07-17
Tablettes de jugement — résilience aux coupures réseau
  • —Une tablette qui perd le réseau (juges éloignés du routeur Wi-Fi) continue de tout faire : la bannière « Hors ligne — continuez à juger » guide le juge pour noter les pilotes suivants via « Manuel » dans l'ordre de passage, et tout part automatiquement au retour du réseau — que le vol ait été démarré ou non.
  • —Les feuilles certifiées poussent toutes seules : dès que la tablette retrouve du réseau, elles sont transmises et acceptées, même si le vol a été clôturé de force entre-temps — les zéros de remplissage sont remplacés par les vraies notes du juge et le résultat est recalculé, avec traçabilité complète sur la feuille de vol. Un seul cas demande un arbitrage : une valeur différente saisie au back-office n'est jamais écrasée en silence.
  • —Le cockpit surveille les tablettes : au-delà d'une minute sans nouvelles la carte du juge passe en orange, au-delà de trois minutes en rouge avec un bandeau d'alerte (renforcé pour le juge 1, qui pilote le concours).
  • —Les feuilles (notes et certifications signées) sont conservées sur la tablette jusqu'à suppression volontaire : changer de compétition n'efface plus rien, et le dialogue d'effacement détaille ce qui serait détruit (feuilles, certifiées, non transmises). Chaque feuille affiche son état de transmission : transmise, en attente, ou en conflit.
  • —Fini les faux « tout synchronisé » : si le serveur refuse une note (conflit avec une saisie back-office), la feuille l'affiche clairement avec le motif au lieu de passer pour synchronisée.

v1.5.1

2026-07-17
Édition de compétition
  • —Retirer une catégorie qui a déjà des inscriptions, un tirage ou des résultats est désormais bloqué avec un message explicite — plus de risque d'effacer du travail réel en modifiant une compétition. Videz d'abord la catégorie si vous voulez vraiment la supprimer.
Fiabilité et maintenance
  • —Nettoyage interne et corrections de stabilité (tablette de jugement, données historiques).

v1.5

2026-07-17
Certification des feuilles de vol (tablette F2Judge)
  • —Fini le simple « Terminer » : à la fin de chaque vol, le juge certifie nominativement la feuille — « Je certifie la feuille de #12 Jean DUPONT ». Le récapitulatif adopte un format feuille de vol : toutes les figures et toutes les notes visibles sur un seul écran, sans défilement.
  • —À la connexion, le juge peut renseigner son nom et dessiner sa signature au doigt ou au stylet. Comme sur une feuille papier, la signature est apposée sur chaque feuille de vol certifiée, avec le nom du juge et l'heure — la feuille officielle du pilote porte désormais les mentions « Certifiée par… » et les paraphes des juges.
  • —La certification fonctionne aussi hors-ligne : elle est transmise automatiquement au retour du réseau, comme les notes.
Protection contre les inversions de concurrent
  • —Démarrer un vol depuis la tablette du juge 1 (saisie du dossard ou bouton de la liste) affiche désormais une confirmation avec le nom du pilote en très gros : une faute de frappe de dossard ne peut plus ouvrir la feuille du mauvais concurrent.
  • —Si le pilote démarré n'est pas le prochain attendu dans l'ordre de passage, la tablette et le cockpit organisateur affichent un avertissement — sans bloquer, les inversions décidées sur le terrain restent possibles.
  • —Pendant la notation, le dossard du pilote s'affiche en gros dans l'en-tête, à côté de son nom.
  • —Dès que son vol est finalisé, le pilote reçoit une notification « Ton vol est noté — vérifie ta feuille de vol » : une éventuelle anomalie se détecte en quelques minutes, pas à la remise des prix.
Traçabilité des corrections
  • —Les feuilles modifiées après la certification des juges sont identifiables partout : badge « ⚠ modifiée » dans le cockpit organisateur, encadré détaillé (figure, ancienne et nouvelle note, quand, par qui) sur la feuille de vol et dans le back-office.
  • —Les corrections de notes effectuées depuis le back-office sont désormais consignées au journal d'audit, comme celles des tablettes.
Tablette F2Judge
  • —L'écran de notation affiche le nom complet de la figure dans la langue du juge (ex. « Boucles carrées à l'endroit ») au lieu du code FAI en vedette — et la synthèse vocale l'annonce dans la même langue.

v1.4

2026-07-14
Planning de compétition — agenda par piste
  • —Nouvel outil « Planning » sur la page de votre compétition : construisez le planning prévisionnel dès la création — pistes nommées, horaires d'ouverture propres à chaque jour (commencer tard le premier jour, tôt le lendemain…), estimation d'inscrits par catégorie, intervalles entre passages, pauses régulières (X minutes tous les X vols), et créneaux d'entraînement F2C/F2F avant les manches de votre choix (qualifications, demi-finales, finale).
  • —Le planning se génère en un clic : les manches des catégories d'une même piste s'enchaînent en alternance — ou par paquets de 2-3 manches d'affilée si vous préférez — séparées par un battement paramétrable (30 minutes par défaut). Si le planning est serré, une manche peut se poursuivre le lendemain (coupée en deux parties).
  • —L'agenda s'ajuste au doigt ou à la souris : glissez un bloc verticalement pour changer son heure, horizontalement pour changer de piste (aimanté aux 5 minutes), ou cliquez dessus pour le modifier. Insérer ou déplacer un créneau ne remplace jamais un vol existant : les blocs chevauchés sont automatiquement décalés plus tard, et une manche qui chevauche la fin de journée est coupée : la partie qui déborde continue en « (suite) » au début du lendemain (remontée avant l'ouverture, elle part en fin de journée précédente). Les deux parties refusionnent d'elles-mêmes si elles se retrouvent réunies, et l'ordre des manches d'une catégorie est protégé (impossible de placer la manche 3 avant la manche 2). Ajoutez des pauses ou comblez les trous en entraînement libre.
  • —Le planning s'imprime en A4 : une page par journée avec l'en-tête du jour (compétition, date, horaires) et la même grille visuelle qu'à l'écran — une colonne par piste, blocs colorés par catégorie positionnés dans le temps.
  • —Un calculateur de capacité vous indique en direct le nombre maximum de compétiteurs qu'une catégorie peut accueillir avec vos paramètres (« capacité max ≈ 35 pilotes »).
  • —Les horaires du planning alimentent automatiquement le programme, les tirages publics et les notifications aux pilotes (« ton tour approche »).
  • —Course en équipe (F2C/F2F) : quand un créneau de training est planifié avant une qualification, l'ordre de passage du training se déduit du tirage des courses (groupes de 2 équipes, 5 minutes par groupe) et s'affiche sur la page Programme.

v1.3.5

2026-07-14
Course F2C/F2F — forfait avant la finale
  • —Si une équipe qualifiée déclare forfait avant le départ de la finale, l'organisateur peut désormais la remplacer par le meilleur temps suivant, comme le prévoit le règlement FAI. La génération de la finale affiche d'abord sa composition (repêchage éventuel inclus) pour validation, et la finale reste recomposable tant qu'elle n'a pas commencé.
Formats F2C
  • —Nombre de demi-finalistes aligné sur le règlement FAI pour les grandes compétitions : 9 demi-finalistes jusqu'à 39 équipes engagées, 12 au-delà.
  • —Valider une course F2C/F2F en laissant le champ temps vide enregistrait un temps de 0:00.0, qui devenait à tort le « meilleur temps » de la compétition et faussait le classement et l'attribution des pistes de la finale. Un temps vide ou nul est désormais refusé : saisissez un temps réel, ou utilisez DSQ, DNF ou Tours incomplets.

v1.3.4

2026-07-03
Jugement F2B/SN — figure « non observée »
  • —Un juge qui n'a pas pu observer une figure peut désormais la marquer « non observé » (bouton « Non obs. » sur la tablette, ou en tapant « NO » en saisie manuelle). Conformément au règlement FAI, cette figure est alors notée sur la moyenne des autres juges — le juge concerné ne la pénalise pas et n'est pas pénalisé. Sans aucun « non observé », le calcul reste strictement identique à avant.

v1.3.3

2026-07-03
Tablette de jugement F2B — schéma de la figure
  • —Sur la tablette de notation, le juge voit désormais le schéma de la figure qu'il note, à côté de son nom. Une pression sur l'image l'affiche en plein écran. Les schémas restent disponibles hors-ligne. Plus visuel, surtout pour les figures complexes.

v1.3.2

2026-07-03
Rapports officiels avec numéros de licence
  • —Deux nouveaux exports de résultats pour les rapports officiels : « Licences FAI » et « Licences nationales ». Chaque feuille de classement reprend, en plus du pilote, sa colonne de numéro de licence (FAI ou nationale), prête à transmettre à la fédération.
  • —Les exports Excel (classements et rapports licences) restent désormais accessibles sur la page d'une compétition terminée : plus besoin d'y accéder avant la clôture.

v1.3.1

2026-07-01
Combat F2D/F2E — correction du classement à égalité de victoires
  • —À égalité de victoires, c'est bien le résultat du COMBAT DIRECT qui départage : le vainqueur d'une finale (ou d'un barrage) passe désormais devant le finaliste vaincu, même si ce dernier a accumulé plus de coupes sur l'ensemble de ses combats. Auparavant, les coupes pouvaient à tort placer le perdant de la finale au-dessus du vainqueur.

v1.3

2026-06-29
Combat F2D/F2E — déroulé et classement conformes au règlement FAI
  • —Gestion des tours sans adversaire (« byes ») entièrement revue : quand le nombre de pilotes est impair, le pilote qui saute un tour est automatiquement réintégré au tour suivant — il vole une fois en début de tour et une fois en fin de tour pour rattraper son combat manqué. Plus aucun pilote n'est avantagé ni pénalisé par un bye, y compris sur plusieurs tours consécutifs.
  • —Classement désormais établi au nombre de victoires (et non plus au nombre de vies restantes), conformément au règlement. Les combats de barrage (petite finale, départage d'égalité) ne sont plus comptés dans le total de victoires : ils servent uniquement à départager les places concernées. Ce classement, départagé par les résultats de la finale et des barrages, est désormais identique partout : cockpit, affichage live, résultats publics, impression et export.
  • —Phase finale réorganisée : la petite finale (ou le barrage de départage) se lance avec son propre bouton, à organiser avant la finale, et la finale a ensuite le sien.
  • —Un barrage est désormais proposé pour TOUTE place du podium à égalité de victoires, et plus seulement la 3ᵉ : si la poule se termine directement sur un champion (sans finale) en laissant deux pilotes à égalité pour la 2ᵉ place, le cockpit propose la petite finale « 2ᵉ / 3ᵉ place » — la compétition ne peut être terminée tant que ce départage n'est pas joué. Le libellé indique toujours les places réellement en jeu.
  • —En cas d'égalité de victoires à trois pilotes ou plus pour une place du podium, un vrai barrage à élimination directe est proposé : une défaite élimine, on enchaîne les combats jusqu'au dernier en lice, qui prend la place. À deux pilotes, c'est la petite finale classique. Le vainqueur est désigné à partir des résultats des combats.
  • —Les résultats de la finale et des barrages apparaissent désormais dans le classement, dans leurs propres colonnes : on voit d'un coup d'œil qui a gagné ou perdu la finale (par exemple la défaite qui explique la 2ᵉ place), sur le cockpit, l'affichage live, les résultats publics et l'export.
  • —Quand la finale se joue en plusieurs manches (deux pilotes arrivés avec deux vies), chaque manche a désormais sa propre colonne (« Fin. 1 », « Fin. 2 »…) avec son W ou son L : on voit ainsi qu'un vainqueur a pu perdre une manche intermédiaire tout en remportant le titre. Seul le combat réellement décisif garde le nom « Fin. » et reste en dernière colonne.
  • —Bouton « Terminer la compétition » qui n'apparaît qu'une fois toutes les manches jouées et le champion décidé, pour figer proprement le classement final.
  • —Rouvrir un combat pour le corriger supprime désormais automatiquement les combats tirés après lui (tours suivants, finale, barrages), qui dépendaient de son résultat, et vous invite à les régénérer — fini les classements incohérents après une correction.
  • —Tirage des appariements amélioré : on évite au mieux d'opposer deux pilotes du même pays, ou deux pilotes qui se sont déjà rencontrés ; ils ne s'affrontent qu'en dernier recours, faute d'autre adversaire possible.
  • —Le cockpit indique, pour chaque combat à venir, quel pilote choisit la couleur du streamer et lequel choisit la position de départ.

v1.2.1

2026-06-20
Entraînement au jugement F2B — questions affinées
  • —Les questions sur la cotation des erreurs collent désormais au plus près de l'esprit du règlement : plutôt que d'imposer un nombre de points à retirer, elles vous font reconnaître la gravité d'une erreur (mineure, moyenne ou majeure), l'ampleur exacte de la note restant — comme en compétition — à l'appréciation de chaque juge.
  • —De nouvelles questions variées ont été ajoutées pour s'exercer à classer les écarts observés : largeur des figures, hauteur de vol, netteté des coins, superposition des figures répétées, régularité du vol…
  • —Plusieurs formulations ont été clarifiées grâce à vos retours.

v1.2

2026-06-19
Nouvel Espace Juge — entraînement au jugement F2B
  • —Un nouvel espace « Juge » apparaît dans la bascule en haut de l'écran, à côté de Pilote et Organisateur. Il est ouvert à tous : juges comme pilotes curieux de mieux comprendre la notation.
  • —Entraînement par séries : lancez une série de 20 questions tirées au hasard sur tout le programme F2B. Correction immédiate avec l'explication, le schéma de la figure et le passage du règlement à l'appui.
  • —Suivi de progression : votre taux de réussite et votre niveau de maîtrise par figure et par grand domaine (sécurité & matériel, déroulé & météo, notation & barème, principes de jugement), avec vos points faibles mis en avant.
  • —Vous pouvez signaler une erreur ou proposer une nouvelle question directement depuis l'entraînement, pour aider à enrichir la banque de questions.
  • —Les juges rattachés à une compétition retrouvent « Mes jugements » (retour formatif personnel sur leurs notations) directement dans cet espace.

v1.1.8

2026-06-17
Inscription : rattachez-vous à votre club
  • —À l'inscription, le champ « Club » suggère désormais les clubs déjà enregistrés (avec leur logo) au fil de votre saisie : choisissez le vôtre et son logo apparaîtra automatiquement sur les listes d'inscrits et les résultats. Si votre club n'est pas encore référencé, vous pouvez toujours saisir son nom librement.
  • —Nouveau rappel sur le tableau de bord pour les pilotes pas encore rattachés à un club, avec un accès direct au choix du club.

v1.1.7

2026-06-14
Corrections
  • —Barre de navigation du bas (mobile) : icônes correctement centrées sur iPhone

v1.1.6

2026-06-13
Corrections
  • —Course en équipe (F2C/F2F) : on peut désormais tirer un « refly » et faire avancer la compétition dans toutes les configurations, y compris avec peu d'équipes (2, 4…) — fini la manche qui restait bloquée « en cours »
  • —Tablette de jugement : après la saisie d'un vol, l'écran de sélection revient toujours sur le tour réellement en cours, ce qui évite de présenter le mauvais tour au juge

v1.1.5

2026-06-12
Modernisation technique sous le capot
  • —Mise à jour des fondations techniques de la plateforme (dernière génération du moteur applicatif) : meilleure réactivité, fiabilité accrue et base saine pour les évolutions à venir. Aucun changement visible côté usage.

v1.1.4

2026-06-12
Espace Juge — retour personnel sur ton jugement
  • —Nouvel espace « Mes jugements » : un juge rattaché à une compétition reçoit un retour formatif et personnel sur son jugement (usage de l'échelle, tendance, écarts par figure) — confidentiel, et jamais de classement entre juges
  • —L'organisateur peut rattacher un compte à chaque juge depuis les paramètres de la catégorie
Analyse des juges plus juste
  • —Un écart à la moyenne du panel n'est plus présenté comme une « erreur » : sur une figure simple (décollage, vol dos…), une note haute bien méritée est désormais valorisée plutôt que signalée
  • —Nouvelle lecture de l'usage de l'échelle (détection d'un éventuel « ancrage » au niveau global du pilote), avec un ton formatif et prudent

v1.1.3

2026-06-12
Corrections
  • —Série Nationale : l'atterrissage est désormais bien compté dans les sous-classements Cadet et Junior — corrige un écart possible entre ces classements et l'Open pour les pilotes ne volant que le programme cadet
  • —Course en équipe (F2C/F2F) : le bouton « Faire le tirage » mène directement à la page de tirage (plus de demande de paramètre inexistant), et le tirage fonctionne même avec peu d'équipes
  • —La page d'attribution des dossards (automatique par ordre d'inscription ou manuelle) est de nouveau accessible depuis les actions de la compétition
Ergonomie
  • —Course en équipe : le nombre de manches de qualification est déterminé automatiquement selon le nombre d'équipes (plus rien à paramétrer)
  • —Le bouton « Clôturer sur le classement actuel » d'une catégorie est désormais discret et placé en bas de page, pour éviter les clics par mégarde
  • —Espace organisateur épuré : vos inscriptions personnelles n'apparaissent plus en double (elles restent dans l'espace pilote)

v1.1.2

2026-06-12
Performances et fiabilité
  • —Affichage live beaucoup plus économe : les résultats sont mis en cache et recalculés uniquement quand une note arrive
  • —Préparation des feuilles de vol quasi instantanée, même avec 40 pilotes et plusieurs tours
  • —Tirages au sort, inscriptions et attribution des dossards rendus atomiques : plus aucun état à moitié appliqué en cas de coupure au mauvais moment
  • —La désinscription n'est plus possible une fois les inscriptions fermées (passez par l'organisateur)
  • —Détection des dossards en double avec les numéros déjà attribués

v1.1.1

2026-06-12
Fiabilité et maintenance
  • —Correction du classement live F2B sur les compétitions multi-catégories (les vols des autres catégories ne sont plus comptés)
  • —Une compétition clôturée est désormais totalement verrouillée : les résultats publiés ne peuvent plus être modifiés
  • —Mise à jour des composants techniques de l'application et de la tablette juge

v1.1

2026-06-12
Documentation entièrement refondue
  • —41 articles réécrits et organisés en 4 sections : Premiers pas, Pilote, Organisateur, Juge
  • —Titres en questions (« Comment créer une compétition ? ») pour trouver une réponse en un coup d'œil
  • —Encart « Prérequis » en tête de chaque article avec liens vers les notions à connaître d'abord
  • —24 captures d'écran réelles de l'application (cockpits, tablette juge, inscription, tirages…)
  • —Lien « Documentation » dans le menu utilisateur des espaces Pilote et Organisateur
  • —Versions précédentes du changelog reconstruites (0.14 → 1.0)

v1.0

2026-06-12
F2Arena passe en version 1.0 🎉
  • —L'application couvre désormais tout le cycle de vie d'une compétition : inscription publique, tirages, jugement sur tablette, classements réglementaires FAI, résultats live, PDF officiels, emails aux inscrits et carnet de vol à vie
Refonte de la navigation
  • —Header unifié dans tous les espaces connectés : logo agrandi, switch Pilote ↔ Organisateur toujours visible, menu utilisateur avec accès au profil, aux réglages et au changelog
  • —Navigation publique desktop : liens Compétitions, Résultats et Documentation visibles directement dans la barre (plus de tout-dans-le-menu-burger sur grand écran)
  • —Barre d'onglets fixe en bas sur mobile et en mode PWA (Tableau de bord · Carnet · Résultats pour le pilote ; Dashboard · Compétitions · Résultats pour l'organisateur)
  • —Espace Pilote : les résultats publics s'ouvrent dans l'app (plus de navigateur in-app iOS), avec bouton Rafraîchir sur les pages clés
  • —Carnet de vol accessible directement depuis la barre de navigation pilote
  • —Suppression du double switch de rôle (le switch du header suffit)

v0.93

2026-06-10
Statut « En cours » et correction de l'incident de visibilité
  • —Correction d'un incident en production : une compétition pouvait disparaître des dashboards pilotes le matin du 2e jour (date de fin stockée à minuit)
  • —Nouvelle fenêtre de visibilité automatique : une compétition reste affichée jusqu'au lendemain 6h00 même si la date de fin est dépassée
  • —Bouton « Démarrer la compétition » dans le workflow organisateur : la compétition reste visible des pilotes quelles que soient les dates
  • —La modification d'une compétition (dates, nom…) ne réinitialise plus les tirages, les vols en cours ni les paramètres de catégorie

v0.92

2026-06-10
Ex-æquo — Départages réglementaires et alertes de barrage
  • —Classements acrobatie (F2B, SN, Stunt belge) : en cas d'égalité parfaite, départage par comparaison vol par vol (règle FAI 4.2.15 — countback)
  • —Classements vitesse (F2A, F2G) : départage par 2e puis 3e meilleure vitesse (règle FAI 4.1.18a)
  • —Classements VN/VA : départage par coefficients FFAM
  • —F2C/F2F : alerte de barrage dans le cockpit quand des équipes sont à égalité sur le seuil de qualification, avec organisation du barrage en un clic
  • —F2D/F2E : bannière « fly-off requis » dans le cockpit en cas d'ex-æquo sur le podium
  • —Rangs partagés dans tous les classements : deux pilotes ex-æquo parfaits reçoivent le même rang (1, 2, 2, 4…)

v0.91

2026-06-09
Envoi des résultats par e-mail aux inscrits
  • —L'organisateur peut envoyer les résultats officiels par e-mail à tous les inscrits en un clic (compétition clôturée)
  • —Message personnalisé optionnel ajouté à l'envoi
  • —Prévisualisation du mail avant envoi (classement complet avec détail par tour, bouton PDF officiel en tête)
  • —Tous les tours affichés, résultats comptabilisés dans le classement mis en gras
  • —Verrou anti-renvoi : un seul envoi de résultats par compétition
  • —Lien de désinscription conforme RGPD en pied de chaque mail

v0.90

2026-06-08
Carnet de vol à vie — Espace Pilote
  • —Nouvelle page « Carnet de vol » dans l'Espace Pilote : tout l'historique personnel, toutes compétitions confondues
  • —Filtres par année, discipline, club et recherche textuelle
  • —Détail par compétition : classement obtenu, vols, feuilles de vol individuelles accessibles à vie
  • —Export CSV du carnet de vol complet
  • —Teaser « Mes derniers résultats » sur le tableau de bord pilote avec lien vers le carnet

v0.89

2026-06-08
Analyse des juges F2B/SN
  • —Nouvelle page d'analyse des juges par compétition : meilleur accord interjuges (Best N−1), écart-type par juge, corrélation avec la moyenne
  • —Visualisation des métriques pour identifier les biais de notation
  • —F2C/F2F : équipe avec un seul pilote classée DNF avec réintégration automatique dans le pot de refly
  • —F2C/F2F : équipe en surplus dans le pot conservée en réserve (plus de course à un seul pilote)
Météo terrain
  • —Météo en temps réel sur la page Tirage, dans le cockpit, sur la page publique de la compétition et sur l'affichage live TV
  • —Si le géocodage de l'adresse échoue, l'organisateur peut saisir les coordonnées GPS manuellement
Catégories acrobatie belges
  • —Nouvelles catégories Beginner Stunt (BSTUNT) et Advanced Stunt (ASTUNT) pour les compétitions belges
  • —Programmes de figures dédiés, cockpit et classements complets

v0.88

2026-06-02
Améliorations cockpit jugement
  • —Fin de vol non bloquante : le juge 1 peut démarrer le pilote suivant pendant que les autres juges finalisent leurs notes (validation automatique dès que toutes les feuilles sont complètes)
  • —Bouton « Début du tour de vol » : notifie automatiquement les pilotes du démarrage de leur tour
  • —Section « En attente des notes » dans le cockpit admin, avec bouton « Forcer la clôture » pour débloquer un juge absent
Gestion des compétitions
  • —Clôture anticipée disponible pour toutes les disciplines (arrêt sur le classement en cours sans attendre la fin de tous les tours)
  • —Libellé « Résultats » à la place de « Live » sur toutes les surfaces pilote et publiques
  • —Statut « En cours » affiché dès le démarrage de l'épreuve sur la page compétition
  • —Page des résultats publics consultable pendant la compétition (pas seulement après clôture)
Corrections
  • —F2C/F2F : transition vers la finale débloquée après recalage de phase
  • —F2C/F2F : équipes en mode pilote seul correctement affichées, label F2F corrigé
  • —Vitesse F2A/F2G : ordre de passage correct du 4e vol (podium en fin, dans l'ordre du classement)
  • —Affichage live TV : bandeau nom + météo fixe, seule la zone résultats défile
  • —Lien « Direct » masqué dans l'admin quand la page live mènerait à une erreur

v0.87

2026-05-27
Notifications push pilote
  • —Notifications push sur mobile/PWA pilote : « Tirage publié », « Votre tour démarre dans 30 minutes », « N vols avant le vôtre »
  • —Activation des notifications depuis l'Espace Pilote (iOS et Android pris en charge)
  • —Session étendue à 1 an sur la PWA pilote (plus besoin de se reconnecter)
Pages publiques compétitions
  • —Nouvelle page publique listant toutes les compétitions : sections À venir / En cours / Archives avec filtre par année
  • —Page publique du tirage au sort : ordre de passage par catégorie avec horaires estimés
  • —Dashboard pilote : section « Mon programme de vol » avec ordre de passage et heures estimées pour les compétitions en cours
Corrections
  • —Classement VN/VA : une ligne par pilote et par type de vol dans les résultats et les PDF, détail par tour affiché
  • —Noms de catégories descriptifs dans tous les PDF imprimés (plus de codes bruts)
  • —F2A/F2G : pas de tirage aléatoire pour le vol final
  • —Normalisation « Prénom NOM » dans tous les classements

v0.77

2026-05-19
Cockpits mobile-first
  • —Tous les cockpits de gestion (acrobatie, vitesse, course, combat) optimisés pour tablette et smartphone
  • —Pages Inscrits et Tirages redessinées pour mobile
  • —PWA Admin installable, avec bandeau d'installation sur iOS
  • —Auto-remplissage des notes vides au clic « Terminer la figure », raccourci « Atterrissage » en un clic, coefficients K masquables
  • —Confirmation explicite avant la clôture d'une compétition, vue restreinte post-clôture

v0.76

2026-05-19
Gestionnaires de compétition
  • —Un organisateur peut déléguer la gestion d'une catégorie à un autre utilisateur (accès aux cockpits, tirages et vols de cette catégorie uniquement)
  • —Nouvelle page « Gestionnaires de compétition » avec recherche d'utilisateur et récapitulatif des droits par catégorie
  • —Le gestionnaire délégué voit la compétition dans son tableau de bord
  • —Administration des clubs : page dédiée (modification, suppression, membres)

v0.66

2026-05-17
Inscription publique — améliorations
  • —Formulaire d'inscription intégrable sur un site tiers (WordPress…) via iframe auto-redimensionnée
  • —Connexion inline pour les utilisateurs ayant déjà un compte F2Arena (plus besoin d'ouvrir un autre onglet)
  • —Compatibilité Safari (cookies tiers en iframe)
  • —Détection des comptes pilotes en doublon à l'inscription + outil de fusion de comptes dans l'administration
  • —Préremplissage du club, champ banquet, correction de l'affichage des noms côté admin

v0.65

2026-05-10
Nouveau workflow organisateur
  • —Page d'administration d'une compétition refondue : stepper visuel 6 étapes (Créée → Inscriptions → Paramétrage → Tirage → Épreuves → Clôturée)
  • —Carte d'action contextuelle sous le stepper : une seule action primaire selon l'avancement, avec conseils intégrés
  • —Page Paramétrage tout-en-un : toutes les catégories dans un seul formulaire
  • —Page Tirage tout-en-un : cocher les catégories, un seul clic pour tous les tirages
  • —Format F2C/F2F déduit automatiquement du règlement selon le nombre d'équipes
  • —QR code tablette juge intégré directement dans la carte de catégorie F2B/SN
Corrections F2C
  • —Course avec moins de 3 équipes visible et jouable (plus de course invisible)
  • —Le refly remplit d'abord les courses régulières incomplètes avant d'en créer de nouvelles
  • —Le tirage groupé crée bien tous les rounds de qualification d'un coup

v0.55

2026-04-27
PDF des résultats officiels
  • —Téléchargement du PDF des résultats officiels depuis la page publique et depuis l'admin (compétition clôturée)
  • —Intégrable sur un site tiers via iframe ou lien direct
  • —PDF mis en cache : génération quasi instantanée après le premier export
Migration de l'hébergement
  • —Migration vers un serveur dédié plus robuste avec déploiement automatisé
  • —Base de données PostgreSQL en production — gain de fiabilité et de performances
  • —HTTPS automatique (certificat Let's Encrypt)
  • —Application tablette juge (f2judge) incluse dans le déploiement de production

v0.45

2026-04-25
Inscription publique
  • —Formulaire d'inscription public partageable (lien direct, sans connexion requise), disponible depuis la page de la compétition
  • —Création de compte automatique pour les nouveaux inscrits avec lien d'activation par e-mail
  • —Invitation automatique du partenaire par e-mail pour les catégories en équipe (F2C/F2F)
  • —Licence FAI obligatoire pour les catégories World Cup
  • —Sélection des types de vol (VN/VA) intégrée au formulaire
  • —Formulaire disponible en 6 langues
  • —Encart « Lien d'inscription » dans l'admin de la compétition (URL + code d'intégration iframe)

v0.35

2026-04-21
Pénalités F2D/F2E (règlement FAI 4.4.13)
  • —Saisie des pénalités directement dans le cockpit combat : cartons jaunes, pénalités de temps (−40 s, −100 s), disqualification avec motif
  • —Disqualification automatique dès 2 cartons jaunes
  • —F2E : les règles spécifiquement F2D non applicables aux électriques sont filtrées
  • —Colonne cartons jaunes dans le classement combat
Pilotage du concours depuis la tablette juge 1
  • —Le juge 1 dispose d'un écran de pilotage sur sa tablette : démarrer/arrêter un vol, déclencher un refly, passer au pilote suivant
  • —Accès au scoring complet depuis cet écran
  • —Au rechargement de l'application, retour direct sur le vol en cours
Faux départ et refly
  • —Bouton « Faux départ » dans le cockpit : crée un vol de remplacement sans impacter le classement
  • —Bannière discrète en haut de l'écran de scoring pour déclencher un faux départ
Améliorations tablette juge
  • —Horaires de combat saisis au moment du tirage, affichés dans le programme
  • —Mode haute luminosité (plein soleil) plus contrasté, accessible dès l'écran de connexion
  • —Vues isolées par catégorie (F2B / SN) — un juge F2B ne voit pas les vols SN
  • —Sessions fantômes détectées et déconnectées automatiquement

v0.25

2026-04-19
Corrections classements et exports
  • —Classements F2B : impression et export Excel corrigés
  • —Résultats SN : sous-classements Cadet/Junior/Open recalculés correctement
  • —Résultats VN/VA : correction de l'affichage post-compétition
  • —Vitesses affichées avec 1 décimale dans tous les classements
  • —Sécurité cockpit : les notes sont rejetées si le vol n'est plus en cours
  • —Tablette juge : correction du bug de bascule entre vols (données erronées pour le vol suivant)

v0.24

2026-04-09
Wiki et CMS
  • —Wiki public : 26 pages de documentation en 3 sections (pilote, organisateur, juge), avec navigation entre articles
  • —CMS admin : édition de la page d'accueil et des pages wiki avec prévisualisation
  • —Traduction automatique : le contenu saisi en français est traduit dans les 5 autres langues (EN, DE, ES, IT, NL)
Tablette juge (f2judge)
  • —Application tablette juge disponible comme PWA installable sur iOS et Android
  • —Interface en 6 langues avec synthèse vocale des manœuvres
  • —Mode hors-connexion : les notes saisies sont conservées localement et synchronisées à la reconnexion
  • —Programme dynamique : F2B (15 figures) ou Série Nationale (17 figures) selon la session
  • —QR code dans le cockpit pour rejoindre la session depuis la tablette
Série Nationale (SN)
  • —Nouvelle discipline Série Nationale : 17 figures, coefficient K total = 99
  • —Sous-classements automatiques Cadet (fig. 1-10), Junior (fig. 1-13) et Open (fig. 1-17)
  • —Cockpit de jugement unifié F2B/SN
Horaires de vol
  • —Configuration optionnelle des horaires par manche (heure de départ + intervalle entre pilotes)
  • —Intervalles par défaut selon la discipline : acrobatie 9 min, vitesse 7 min, course 10 min, combat 9 min
  • —Heures estimées affichées sur le programme pilote et les pages admin

v0.14

2026-03-29
Corrections
  • —Boutons de réinitialisation des données désactivés en production
Jugement sur tablette — premiers travaux
  • —Intégration initiale du jugement tablette : cockpit, sessions juges, dossards, affichage live temps réel (préparation de la version 0.14)

v0.13

2026-03-22
Sécurité — Durcissement avant production
  • —Routes de test (/api/.../test/*) désactivées en production (retournent 404)
  • —Middleware NextAuth ajouté comme filet de sécurité sur /admin/* et /pilot/*
  • —Rate limiting ajouté sur /api/geocode (30 req/min par IP) avec validation de longueur
  • —Content-Security-Policy ajouté sur toutes les routes
  • —Strict-Transport-Security (HSTS 2 ans) activé en production
  • —Avertissement RGPD affiché avant l'export des inscrits (données personnelles)
  • —.env.example mis à jour avec les instructions de génération des secrets

v0.12

2026-03-22
Internationalisation (i18n) — Espace pilote & pages admin
  • —Dashboard pilote traduit en 6 langues (salutation, statuts, sections inscriptions/compétitions)
  • —Page Réglages pilote traduite en 6 langues (onglets, formulaires, messages de succès/erreur)
  • —Liste des compétitions admin traduite en 6 langues
  • —Fiche compétition admin traduite en 6 langues (informations, actions, phases, équipes, pilotes)
  • —Liste des pilotes admin traduite en 6 langues
  • —Formatage des dates locale-aware sur le dashboard pilote et les pages admin

v0.11

2026-03-22
Internationalisation (i18n) — Pages publiques
  • —Toutes les pages publiques traduites : accueil, connexion, inscription, mot de passe oublié, réinitialisation, vérification email, inscriptions, résultats passés
  • —Page de vérification d'email et réinitialisation du mot de passe restyléées (charte F2Arena)
  • —Liens obsolètes /admin/login et /pilot/login remplacés par /login

v0.10

2026-03-22
Internationalisation (i18n) — Infrastructure
  • —Support de 6 langues : Français, Anglais, Allemand, Néerlandais, Italien, Espagnol
  • —Sélecteur de langue dans le header public et la navigation admin
  • —Préférence de langue sauvegardée (cookie persistant 1 an)
  • —Champ preferredLocale sur le profil utilisateur
  • —Navigation publique et admin entièrement traduites
Interface admin
  • —Panneau Actions remonté en haut de la page compétition (statut, inscriptions, tirage, gestion par catégorie, exports)
  • —Liste des pilotes séparée des actions pour plus de clarté
Logique junior par catégorie
  • —Seuil junior basé sur isWorldCup par catégorie (≤21 ans FAI, ≤18 ans nationale)
  • —Suppression du toggle Nationale/FAI au niveau de la compétition

v0.9

2026-03-21
Classements juniors
  • —Classement junior automatique pour chaque catégorie, basé sur l'ordre du classement général
  • —Critère junior configurable par compétition : ≤ 21 ans pour les épreuves FAI/internationales, ≤ 18 ans pour les compétitions nationales
  • —Pour les catégories par équipe (F2C / F2F) : les deux membres doivent être juniors pour que l'équipe soit classée junior
  • —Page résultats admin : badge «Jn» cyan à côté de chaque compétiteur junior dans le classement général, tableau «Classement Juniors» affiché en dessous de chaque classement de catégorie
  • —Page live spectateurs : mention «Jn» en cyan à côté du nom des pilotes/équipes juniors (sans classement séparé)
  • —Formulaires création et édition de compétition : choix du type (Internationale FAI / Nationale)

v0.8

2026-03-21
Liste d'attente par catégorie
  • —Limite de compétiteurs configurable par catégorie (nombre de pilotes pour les catégories solos, nombre d'équipes complètes pour F2C / F2F)
  • —Au-delà de la limite, les inscriptions sont automatiquement placées en liste d'attente
  • —Désinscription d'un pilote confirmé : le premier en liste d'attente est promu automatiquement (par ancienneté d'inscription ; pour les équipes, la première paire complète est promue)
  • —Page inscriptions publique : séparateur visuel «Limite atteinte» entre inscrits confirmés et liste d'attente, numérotation A1/A2… pour les dossards en attente
  • —Dashboard pilote : badge ambre ⏳ pour les catégories en attente, message d'information
  • —Fiche compétition : badge du nombre de places restantes / nombre en attente par catégorie
Corrections
  • —Profil pilote : les comptes CLUB pouvaient être bloqués avec «Non autorisé» en tentant de modifier leur profil — corrigé
  • —Inscription : le pays et la licence FAI ne s'affichaient pas dans le formulaire pour les comptes CLUB — corrigé (lecture depuis la base au lieu du JWT)
  • —Formulaire de création de compétition : erreur Safari «The string did not match the expected pattern» provoquée par min="" sur un champ date — corrigé
Interface
  • —Page d'accueil : suppression des sections «Une plateforme, deux espaces» et «Tout ce qu'il faut pour gérer une compétition» — les événements à venir apparaissent directement sous le hero
  • —Logo remplacé par l'icône F2Arena sur toutes les pages (navigation, login, register, accueil)
  • —Bannière remplacée par un bloc texte HTML reprenant la typographie de la bannière originale

v0.7

2026-03-18
Fusion des espaces pilote et organisateur
  • —Un seul compte pour tout : pilotes, clubs et admins utilisent désormais la même page de connexion (/login)
  • —Sessions 30 jours (au lieu de 8 heures) — plus besoin de se reconnecter chaque jour
  • —Les pilotes peuvent compléter leur profil (prénom, nom, nationalité, date de naissance, licences) sans créer un second compte
  • —Redirection automatique après connexion : espace pilote pour les USER, espace admin pour ADMIN/CLUB
  • —Avertissement sur le dashboard si le profil pilote est incomplet (inscription aux compétitions bloquée tant qu'il est incomplet)
  • —Vérification du profil complet avant toute inscription à une compétition
Refactoring technique
  • —Migration complète Pilot → User : toutes les données pilotes sont désormais dans la table User
  • —Suppression du provider NextAuth pilote séparé — un seul provider unifié
  • —Routes API auth (verify-email, reset-password, forgot-password, resend-verification) simplifiées

v0.6

2026-03-18
Refonte graphique
  • —Charte graphique F2Arena appliquée sur l'ensemble du site : couleur brand #0088cc (bleu FAI), typographie Helvetica Neue, font-weight 800/400 uniquement
  • —Suppression de tous les dégradés et ombres — style minimaliste géométrique
  • —Page d'accueil : hero fond uni #111111, badges disciplines avec letter-spacing 2px, section CTA fond #0088cc uni
  • —Navigation admin et pilote : bordures #dddddd, items actifs en brand/10, sans ombre
  • —Cards : bordure #dddddd, border-radius 12px, fond blanc
  • —Boutons : primaire #0088cc plein, secondaire bordure #0088cc

v0.5

2026-03-17
Nouvelles fonctionnalités
  • —Bouton «Clôturer les inscriptions» ajouté directement sur la page de gestion de la compétition (en plus de la page compétiteurs)
  • —Les boutons «Tirage au sort» et «Gérer la compétition» sont désactivés tant que les inscriptions ne sont pas clôturées
  • —Ajout d'un compétiteur en cours de compétition (F2A / F2G / F2B) : le pilote est automatiquement inséré à la fin du tirage pour tous les tours restants
  • —Drapeau pays affiché à côté de chaque compétiteur sur toutes les pages de résultats et la page live (F2C / F2F : drapeau individuel par membre d'équipe)
  • —F2B : noms des juges configurables depuis la page de gestion — affichés en bas des classements imprimés et sur la page d'analyse des juges

v0.4

2026-03-16
Améliorations
  • —Page live : mise à jour instantanée dès qu'un résultat est enregistré (Server-Sent Events), pour toutes les catégories (F2A, F2B, F2C, F2D, F2E, F2F, F2G)
  • —Page live : le polling toutes les 10 secondes reste actif en secours si la connexion SSE est interrompue
Corrections
  • —Page live : les résultats ne se rafraîchissaient pas à cause d'un cache navigateur sur l'API — corrigé avec cache: no-store
  • —Build de production : correction de plusieurs erreurs ESLint (variables non utilisées, Suspense manquant autour de useSearchParams)

v0.3

2026-03-15
Nouvelles fonctionnalités
  • —Gestion des compétiteurs : page centralisée pour ajouter et supprimer des inscriptions (accessible depuis la fiche compétition)
  • —Fin des inscriptions : bouton permettant à l'organisateur de fermer les inscriptions en ligne tout en conservant la possibilité d'ajouter des participants manuellement
  • —Tarifs : définition d'un prix par catégorie et d'un tarif réduit à partir de la 2ème catégorie
  • —Banquet : configuration dans la fiche compétition (inclus ou en option payante, prix accompagnateurs), choix du compétiteur à l'inscription, récapitulatif dans la gestion des compétiteurs
Améliorations
  • —Bouton «S'inscrire» grisé avec mention «Inscriptions closes» quand les inscriptions sont fermées (au lieu d'un message d'erreur après soumission)
  • —Page live F2C : affichage de toutes les phases de la compétition (Q1, Q2… S1, S2, Finale) au lieu des 2 derniers rounds uniquement
  • —Page live F2C : affichage des DSQ en rouge

v0.2

2026-03-15
Nouvelles fonctionnalités
  • —Page Programme F2C / F2F : gestion des tirages au sort séparée de la gestion de compétition, avec impression par round et par phase
  • —Page Programme F2D / F2E : génération des rounds 1+2 initiaux puis de chaque round suivant, avec impression
  • —Page Programme centralisée : vue unique sur tous les tirages de toutes les catégories d'une compétition, avec génération et impression par catégorie
  • —Page Résultats centralisée : vue unique sur tous les classements de toutes les catégories, avec impression par catégorie
Améliorations
  • —Page live : rafraîchissement automatique toutes les 10 secondes sans interrompre le défilement
  • —Page live : indicateur visuel (point jaune) pendant le chargement des données
  • —Saisie des notes F2B : les caractères non-numériques (hors . et ,) sont ignorés automatiquement, la virgule est normalisée en point
Corrections F2B
  • —Les notes invalides (hors 0–10 ou non-multiples de 0,1) sont signalées en rouge et bloquent l'enregistrement
  • —Le bouton «Enregistrer et retour» sauvegarde correctement les notes avant de naviguer
Corrections F2C
  • —La validation d'une course met désormais à jour la page des résultats immédiatement (revalidation du cache serveur)
Corrections F2A / F2G
  • —Les champs temps et vitesse sont désormais vides lors du passage à une nouvelle manche (ils affichaient les valeurs de la manche précédente)
Corrections F2C
  • —Le tirage ne crée plus de course incomplète visible — les équipes en surplus rejoignent le pool refly
  • —Système de leftovers : les équipes sans course sont détectées automatiquement et intégrées au prochain tirage refly
  • —Les équipes éliminées en demi-finales ne sont plus affichées comme «en attente»
  • —Le tirage refly fonctionne désormais même sans volontaires disponibles (course à 1 ou 2 équipes en dernier recours)

v0.1

2026-03-15
Nouvelles fonctionnalités
  • —Support des disciplines F2B, F2C, F2D et F2F
  • —Tableau de bord administrateur avec vue d'ensemble des compétitions
  • —Portail pilote : inscription aux compétitions, gestion du profil
  • —Affichage live des résultats en temps réel (accessible sans connexion)
  • —Vérification d'email à l'inscription et réinitialisation de mot de passe
  • —Gestion des comptes organisateurs avec niveaux de droits (admin / club)
  • —Export et impression du programme et des classements
F2B — Vol acrobatique
  • —Saisie des scores par manœuvre pour chaque juge
  • —Calcul automatique : moyenne juges × coefficient par manœuvre
  • —Classement par somme des meilleures manches
  • —Analyse des scores par juge (détection des écarts)
F2C — Course en équipe
  • —Tirage au sort automatique en groupes complets de 3 équipes
  • —Gestion des phases : qualifications (3 ou 4 manches), demi-finales, finale (200 tours)
  • —Système de refly : pool automatique des équipes en attente et des équipes sans course
  • —Volontaires en qualification, réserves automatiques en demi-finales
  • —Blocage de la progression tant que toutes les équipes n'ont pas volé
  • —Attribution des pistes en finale par classement (rouge · bleu · jaune)
F2D — Combat
  • —Tirage au sort des combats avec gestion des byes
  • —Refly F2D
  • —Classement automatique par résultats de combat
F2F — Good Year
  • —Support complet de la discipline
  • —Gestion des équipes pilote / mécanicien